[发明专利]汽车侧滑检测仪及侧滑的检测方法无效
申请号: | 200910040701.7 | 申请日: | 2009-06-30 |
公开(公告)号: | CN101592557A | 公开(公告)日: | 2009-12-02 |
发明(设计)人: | 陈东 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M17/013;G01B7/02 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李卫东 |
地址: | 510640广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车侧滑检测仪及侧滑的检测方法。该汽车侧滑仪由机械部分和电气部分组成,机械部分的链轮固定在链轮轴上,平面链板与两链轮组成链传动连接;底板设置在滑板上,滑板与板式直线导轨通过滚珠相连,滑板可在板式导轨上横向往复移动;电气部分的左移传感器和右移传感器分别与放大器连接,放大器通过A/D转换器与微处理器连接;旋转编码器通过计数电路与微处理器连接;旋转编码器的转动轴与链轮轴同轴安装,左位移传感器和右位移传感器固定部分安装在板式直线导轨上。本发明侧滑仪由于放大了被测车辆的检测行驶距离X,检测更准确;可以测量在不同速度、不同载荷下的侧滑值,用来准确匹配前转向轮的悬架定位参数。 | ||
搜索关键词: | 汽车 检测 方法 | ||
【主权项】:
1、一种汽车侧滑仪,由机械部分和电气部分组成;其特征在于:所述机械部分由左测试台和右测试台组成,左测试台和右测试台都安装在地坑内,其结构相同,都包括平面链板、支撑滚筒、轴承、链轮、链轮轴、底板、定位板、轴承座、滑板和板式直线导轨;链轮固定在链轮轴上,链轮轴通过滚动轴承与轴承座相连,轴承座固定在底板上;平面链板与两链轮传动连接并组成链传动机构;支撑滚筒位于平面链板下方,支撑平面链板,平面链板侧面用定位板固定,定位板下端与底板连接,支撑滚筒通过滑动轴承与定位板相连接,定位板和轴承座都固定在底板上;底板设置在滑板上,滑板与板式直线导轨通过滚珠相连,滑板可在板式导轨上横向往复移动;所述电气部分包括旋转编码器、左位移传感器、右位移传感器、采样信号处理电路、微处理器、显示/输出设备;左移传感器和右移传感器分别与放大器连接,放大器通过A/D转换器与微处理器连接;旋转编码器通过计数电路与微处理器连接;微处理器分别与显示、存贮和通讯设备连接;所述旋转编码器的转动轴与链轮轴同轴安装,用来检测,平板链转动时的转动速度和转动距离;左位移传感器和右位移传感器为差动变压器式直线位移传感器,包括活动铁芯和固定部分,活动铁芯分别与滑板相固接,随着滑板一起移动,固定部分安装在板式直线导轨上;当滑板在导轨上产生横向位移时,通过检测电压/电流的变化确定滑板的位移量大小。
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