[发明专利]一种列车供电系统的接地检测方法有效
| 申请号： | 200910043832.0 | 申请日： | 2009-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN101609124A | 公开（公告）日： | 2009-12-23 |
| 发明（设计）人： | 李小平;蔡杰;曹伟宸 | 申请（专利权）人： | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/02 | 分类号： | G01R31/02;G01R19/00 |
| 代理公司： | 长沙新裕知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘 熙 |
| 地址： | 412000*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种列车供电系统的接地检测方法，采用无源低阻中点接地检测方式；无源低阻中点接地检测方式是在原有供电系统空载串接的第一电阻R1和第二电阻R2旁的正级线上并接有一接地电压传感器，接地电压传感器独立接地，且供电系统空载串接的第一电阻R1和第二电阻R2的中间引出一中间抽头，在中间抽头与接地电压传感器独立接地线之间至少接有一辅助电阻R3，辅助电阻R3分别与供电系统空载第一电阻R1和第二电阻中间引出一中间抽头和接地电压传感器的接地线相接，形成列车供电系统的直流侧发生接地的情况或者电气绝缘等级下降的情况时，供电系统的正线或者负线相当于对地接入了一个电阻。采用本发明的列车供电系统的接地检测可靠性提高，误动的现象减少。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 供电系统 接地 检测 方法 | ||
【主权项】：
1、一种列车供电系统的接地检测方法，采用无源低阻中点接地检测方式；其特征在于：所述的无源低阻中点接地检测方式是在原有供电系统空载串接的第一电阻(R1)和第二电阻(R2)旁的正级线上并接有一接地电压传感器，接地电压传感器独立接地，且供电系统空载串接的第一电阻(R1)和第二电阻(R2)的中间引出一中间抽头，在中间抽头与接地电压传感器独立接地线之间至少接有一辅助电阻(R3)，辅助电阻(R3)分别与供电系统空载第一电阻(R1)和第二电阻(R2)中间引出一中间抽头和接地电压传感器的接地线相接，形成列车供电系统的直流侧发生接地的情况或者电气绝缘等级下降的情况时，供电系统的正线或者负线相当于对地接入了一个电阻。
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