[发明专利]变速器副箱气动换挡操纵系统有效
| 申请号： | 200910048215.X | 申请日： | 2009-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN101520089A | 公开（公告）日： | 2009-09-02 |
| 发明（设计）人： | 黄鹏 | 申请（专利权）人： | 上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/28 | 分类号： | F16H61/28;F16H61/16;F16H61/18 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 地址： | 201822上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车工程技术领域的变速器副箱气动换挡操纵系统，包括：空气滤清器及减压阀、高低档控制阀、分路控制阀、分路开关、后取力防错阀、复合档位控制汽缸和取力器开关，本发明将原系统中的分路控制阀从主气路移到控制气路，在复合档位控制汽缸低档进气口前增加了一个后取力防错阀，并对原有两个控制阀和一个分路开关的结构进行了重新设计。彻底解决了车辆后取力时的误操作问题，同时也避免了副箱同步器的脱档问题。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 气动 换挡 操纵 系统 | ||
【主权项】：
1、一种变速器副箱气动换挡操纵系统，其特征在于，包括：空气滤清器及减压阀、高低档控制阀、分路控制阀、分路开关、后取力防错阀、复合档位控制汽缸和取力器开关，其中：空气滤清器及减压阀的输入端和取力器开关的输入端分别与整车气源相连，空气滤清器及减压阀的输出端分别连接高低档控制阀的第一输入端和分路控制阀的输入端，分路控制阀的输出端分别与分路开关的第一输入端和后取力防错阀的第二气门相连接，分路开关的第一输出端连接高低档控制阀的第一进气口，分路开关的第二输出端连接高低档控制阀的第二进气口，高低档控制阀的低档控制端与后取力防错阀的第一气门相连接，高低档控制阀的高档控制端与复合档位控制汽缸的高档进气口相连接，复合档位控制汽缸的低档进气口与后取力防错阀的第三气门相连接，后取力防错阀的第四气门与复合档位控制汽缸的后取力进气口分别与取力器开关的输出端相连接。
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