[发明专利]一种能输出液、气、电、机械动力的全能车辆有效
| 申请号： | 200910051499.8 | 申请日： | 2009-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN101890982A | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 陈建明 | 申请（专利权）人： | 陈建明 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B60K17/28;B60K17/06;B60K17/02;B60K17/22;B60K1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201314 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种能输出液、气、电、机械动力的全能车辆，属于动力输出装置及配有动力输出装置的车辆领域，其特征在于：设计了发动机和变速箱动力输出接力装置及结构和附加机、电、液、机械装置和结构，车辆底盘由两根平行且横截面为多维几何形状的车架纵梁构成，设计了多个动力输出轴，能对外输出可调变量、大扭矩、大功率、大转速的动力，车辆的前部装置有除行驶功能外的动力输出装置和动力发电机，变速箱上插入式连接一接力箱，接力箱内设计了多个斜齿轮，接力箱固定在变速箱体上，并用支撑杆平衡动力输出反向作用力矩。本发明结构简单紧凑，驾驶舒适，能实现节能减排，并能实现液、气、电、机械动力等多样化功能的动力输出。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 输出 机械动力 全能 车辆 | ||
【主权项】：
一种能输出液、气、电、机械动力的全能车辆，包括发动机和变速箱动力输出接力装置及结构和附加机、电、液、机械装置及结构，非承载驾驶载客舱、货物舱、底盘与大梁结构，其特征在于：车辆底盘由两根平行设置、横截面为多维几何形状的车架纵梁构成，两根纵梁之间由结构件连接，设计了多个动力输出轴来输出动力，在车辆的前侧部装置有除行驶功能外的动力输出结构与动力发电机，变速箱边上插入式连接一接力箱，接力箱用支撑杆平衡输出动力时的反向力矩。
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