[发明专利]极限工况车底盘有效
| 申请号： | 200910061647.4 | 申请日： | 2009-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN101531210A | 公开（公告）日： | 2009-09-16 |
| 发明（设计）人： | 章应雄;樊愉;张红松;李朝乐 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B60K5/00;B60K17/02;B60K17/06;B60K17/344;B60K15/063;B60G11/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430056湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 极限工况车底盘，包括车架、前后车桥、钢板弹簧悬架、汽车发动机、离合器、汽车变速箱、分动箱以及燃油箱，其特征是所述车架为前窄后宽式结构；在车架中部装有能提高车架扭转刚度的底盘防滚架；所述发动机与汽车变速箱分开布置，发动机位于车架前端，汽车离合器安装在发动机输出端，变速箱位于车架中间位置，与汽车离合器之间通过传动轴连接。本发明结构简单，成本低廉，行驶安全，具有在泥泞道路、草原及沙漠等复杂路况下的良好通过能力。 | ||
| 搜索关键词： | 极限 工况 车底 | ||
【主权项】：
1、极限工况车底盘，包括车架、前后车桥、钢板弹簧悬架、汽车发动机、离合器、汽车变速箱、分动箱以及燃油箱，所述车架为前窄后宽式结构，其特征是在车架中部装有能提高车架扭转刚度的底盘防滚架；所述发动机与汽车变速箱分开布置，发动机位于车架前端，汽车离合器安装在发动机输出端，变速箱位于车架中间位置，与汽车离合器之间通过传动轴连接。
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