[发明专利]差扭传动装置

摘要

本发明提出了一种差扭传动装置，由主减速器、轴间差速器A、前差速器B、后差速器C、中介差速器D和一个防滑复合差速器E、离合器H组成的，通过多个差速器互连，分别动力分配单独驱动每个车轮；离合器H的作用：通过外力作用，达到强制咬合(锁止)或分离的目的。所述差扭传动装置通过多个差速器互连，分别动力分配单独驱动每个车轮，根据地面的附着变化解决车辆前、后车轮的扭矩、转速不等分配并能自动调整，能实现前、后桥间差速，轮间差速，对角轮差速；前、后桥间防滑，对角轮之间防滑、轮间防滑。适用于各种大、小吨位全驱全时车辆。

主权项

差扭传动装置，其特征是：由主减速器、轴间差速器A、前差速器B、后差速器C、中介差速器D和一个防滑复合差速器E、离合器H组成的；主减速器的主动齿轮与被动齿轮啮合传力给轴间差速器A，该轴间差速器A由壳体、行星齿轮、十字轴、前半轴齿轮环、后半轴齿轮环组成；前差速器B的壳体与轴间差速器A中的前半轴齿轮环共用，前差速器B的十字支架固定在前半轴齿轮环上，前十字支架上套装前行星锥齿轮，并与前空心驱动轴齿轮和前实心驱动轴齿轮同时常啮合，前实心驱动轴固连前实心驱动轴齿轮、驱动汽车的一个前轮行走，空心驱动轴齿轮驱动另一个前轮行走；前差速器B中的实心驱动轴齿轮的尾端环形槽内设有内花键和外圆花键，在环形槽内的内花键和外圆花键处分别套装有外超越离合器环、内超越离合器环，在外超越离合器环、内超越离合器环的一端设有压缩弹簧I、压缩弹簧II，压缩弹簧I、压缩弹簧II装在实心驱动轴齿轮的尾端环形槽内；在外超越离合器环、内超越离合器环的另一端设有单向传力牙齿，分别与防滑复合差速器E中的复合传力齿轮环及复合外传力齿轮一端的单向传力牙齿咬合；后差速器C的壳体与轴间差速器A中的后半轴齿轮环共用，后十字支架固定在后半轴齿轮环上，后十字支架上套装后行星锥齿轮并与双面锥齿轮和后空心驱动轴齿轮同时啮合，双面锥齿轮固连后实心驱动轴，驱动汽车的一侧后轮行走；后空心驱动轴齿轮驱动汽车的另一侧后轮行走；轴间差速器A内包容的防滑复合差速器E由内环套、外环套、销轴构成复合十字架，防滑复合差速器E中的内行星锥齿轮与外行星锥齿轮固连为一刚体，套装在复合十字架上，复合十字架的内孔花键与后实心驱动轴的一端固连；复合外传力齿轮的一端为锥型齿轮与外行星锥齿轮常啮合，其另一端为单向传力牙齿与内超越离合器环咬合，复合传力齿轮环的一端为锥型齿轮与外行星锥齿轮常啮合，其另一端为单向传力牙齿与外超越离合器环咬合；内行星锥齿轮与复合内传力齿轮常啮合，复合内传力齿轮与中介半轴齿轮通过花键空心轴固连为一刚体；中介半轴齿轮与中介差速器D中的中差行星锥齿轮常啮合，中介差速器D中的中差行星锥齿轮与双面锥齿轮常啮合；双面锥齿轮又与后差速器C中的后行星锥齿轮常啮合，后差速器C中的后行星锥齿轮又与后空心半轴齿轮啮合；中介差速器D由中差十字支架和套装在中差十字支架上的中差行星锥齿轮、并与中差行星锥齿轮常啮合的中介半轴齿轮和双面锥齿轮所构成，中差十字支架固定在轴间差速器A中的后半轴齿轮环上，与后差速器C共用一个壳体；双面锥齿轮即是中介差速器D的一端半轴齿轮，又是后差速器C的一个半轴齿轮，并与后实心驱动轴固连在一起；而后实心驱动轴的一端与防滑复合差速器E中的复合十字架固接为一刚体；离合器H位于轴间差速器A的前部，并在轴间差速器A的壳体的前端设有离合方形牙齿，在轴间差速器A中的前半轴齿轮环的尾端设有花键，离合器H套装在花键上，离合器H与轴间差速器A中的壳体的前端设置的离合方形牙齿由外力作用分离或咬合。