[发明专利]潮汐发电方法及其设备无效

专利信息
申请号: 200910064280.1 申请日: 2009-05-13
公开(公告)号: CN101520020A 公开(公告)日: 2009-09-02
发明(设计)人: 胡屹博;胡静朝;董国斌;靳策;崔湘;张太彦 申请(专利权)人: 胡屹博;靳策;崔湘
主分类号: F03B13/26 分类号: F03B13/26;F03B15/00
代理公司: 郑州异开专利事务所(普通合伙) 代理人: 韩 华
地址: 473000河南省南*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 发明涉及一种利用潮汐的落差作为能量进行发电的潮汐发电方法及其设备,包括船坞、船坞中的船体、船坞进出海水通道处的挡风浪板,船坞装有船坞导向轨道,船体装有导向轮,船坞顶部设操作平台,船体底部对角线交叉点上方操作平台上装有轴承架,轴承架上有传动轴,传动轴一端与变速箱齿轮啮合,另一端通过离合装置装有涨潮驱动齿轮和落潮驱动齿轮;涨潮驱动齿轮上装有一端固定在地锚上,另一端固定在船体上升链条固定件上的船体上升链条,落潮驱动齿轮上装有一端固定在船体底固定件上,另一端固定在落潮驱动齿轮的锚固点上的船体下降链条,传动轴通过变速箱与发电机相连,可节约发电燃料,张潮落潮不间断发电,无污染,不占耕地,成本低,使用时间长,维护方便。
搜索关键词: 潮汐 发电 方法 及其 设备
【主权项】:
1、一种潮汐发电方法,其特征在于:首先在海边建造一个船坞(12),在船坞朝向进出海水的通道处安装有挡风浪板(14),在船坞的里面和挡风浪板内侧的上下方向安装有船坞导向轨道;在船坞(12)中放置有能上下运动的船体(25),在船体外侧相对于船坞导向轨道位置安装有导向轮(16);在船坞底部制作有地锚(24);在船坞顶部的两侧构建横梁支撑(11),在横梁支撑(11)上面建造有横梁和操作平台(2);在船体底部对角线交叉点上方的操作平台(2)上安装有轴承架(5),在轴承架(5)上通过轴承安装有传动轴(6),在传动轴(6)一端安装有与变速箱齿轮相啮合的传动轴啮合齿轮,在传动轴(6)另一端安装有通过离合装置与传动轴相连接的涨潮驱动齿轮(4)和落潮驱动齿轮(9),在涨潮驱动齿轮(4)上安装有船体上升链条(3),在落潮驱动齿轮(9)上安装有船体下降链条(10),传动轴(6)通过变速箱(8)变速后带动发电机(7)发电;在没有安装挡风浪板(14)之前把船体(25)运到船坞(12)内,然后装上挡风浪板(14),把船体上升链条(3)一端固定在地锚(24)的地锚连接件(18)上,船体上升链条(3)挂上涨潮驱动齿轮(4)后另一端固定在船体上升链条固定件(20)上;把船体下降链条(10)一端固定在船体底固定件(19)上,船体下降链条(10)挂上落潮驱动齿轮(9)后另一端固定在落潮驱动齿轮(9)的锚固点(34)上;当海水涨潮时,船体(25)沿船坞导向轨道向上直线运动,固定在地锚和船体上的船体上升链条(3)带动涨潮驱动齿轮(4)作逆时针旋转运动;当落潮时,船体上升链条(3)失去了上升的动力,涨潮驱动齿轮(4)的离合装置中的棘爪与传动轴的棘轮自动分开,涨潮驱动齿轮(4)自动回到起始位置;当落潮开始时,船体(25)沿船坞导向轨道向下直线运动,船体下降链条(10)靠重力带动落潮驱动齿轮(9)继续以逆时针旋转;当潮落到底时,船体下降链条(10)失去了下降的动力,落潮驱动齿轮(9)通过离合装置与传动轴(6)的啮合自动分开,落潮驱动齿轮(9)在偏重作用下又回到起始位置,完成了一个潮汐发电过程,当再次潮汐到来时重复做以上运动;涨潮驱动齿轮(4)、落潮驱动齿轮(9)与传动轴(6)的旋转运动通过变速箱的不断调速带动发电机旋转发电,电能通过整流储存到蓄电瓶(26)内,再经过逆变器输送到电网。
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