[发明专利]铝合金车体焊接变形火焰调修方法无效
| 申请号： | 200910067092.4 | 申请日： | 2009-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN101920428A | 公开（公告）日： | 2010-12-22 |
| 发明（设计）人： | 陈永刚 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P6/00 | 分类号： | B23P6/00 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种铝合金车体焊接变形火焰调修方法，其特征在于包括：将烤枪调成中间蓝火长度10-14毫米；用蓝火尖均匀对焊缝进行加热；加热速度为50-90厘米/分；加热温度控制在120度-200度；冷却。本发明在生产中应用效果非常好，减少了焊接变形调修次数，降低了生产成本，提高了生产效率，提高了焊接质量，填补了铝合金焊接调修技术空白，为大批量铝合金车生产奠定了技术基础。通过对300毫米长不同厚度板材铝合金焊接件分别采用火焰调修工艺进行2次调修后，检验对强度的影响。结果发现采用火焰调修的实验件的基体强度比不采用火焰调修的铝合金焊接件强度下降大约2％-3％，满足铝合金焊接强度整体保证母材基体强度60％的技术目标。 | ||
| 搜索关键词： | 铝合金 车体 焊接 变形 火焰 方法 | ||
【主权项】：
一种铝合金车体焊接变形火焰调修方法，其特征在于包括下列步骤：第一步：将烤枪调成中间蓝火长度10 14毫米；第二步：用蓝火尖均匀对焊缝进行加热；第三步：加热速度为50 90厘米/分；第四步：加热温度控制在120度 200度；第五步：冷却。
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