[发明专利]大型箱体二维顶进控制施工方法

摘要

本发明公开了一种大型箱体二维顶进控制施工方法。该施工方法是在被下穿的既有铁路正常运营的情况下将所有的大型箱体先预置于需要铺设框架桥处的铁路一侧的基坑中，待顶进第一节大型箱体后，再将余下的所有大型箱体逐个横移至第一节大型箱体的后部，而后再同前面已顶进的大型箱体一同顶进，这样就无需拆除线路旁的原有建筑物，因此不仅施工占用面积小、费用低，而且还可以最大限度地降低施工操作对周边环境及既有铁路行车的干扰，减少了因施工造成的相邻建筑物拆除工程量，有效地保障了既有铁路的正常运营。

主权项

1、一种大型箱体二维顶进控制施工方法，其特征在于：所述的大型箱体二维顶进控制施工方法包括按顺序进行的下列步骤：1)根据框架桥的整体长度及重量确定出大型箱体(1)的节数，并预制好所需数量的大型箱体(1)；2)在需要铺设框架桥处的铁路(2)下进行注浆施工，注浆深度为线路(2)以下1-3.5米至大型箱体(1)底板以下5-8米，注浆宽度为大型箱体(1)两侧外8-15米，以对该区域的软土地基进行加固；3)在需要铺设框架桥处的铁路(2)一侧沿线路方向挖掘一个能够将上述所有大型箱体(1)并排且相隔间距置于其中的基坑(3)，并在基坑(3)的四周设置一圈通过冠梁相连接的钢筋混凝土桩，以防路基土方产生位移；4)将上述多节大型箱体(1)以前端面向线路(2)方向的方式并排且相隔间距放置在基坑(3)中，其中第一节大型箱体(1)恰好位于需要铺设框架桥处的铁路(2)一侧；5)将基坑(3)中位于第一节大型箱体(1)前方的混凝土桩拔除，并且迅速用水泥、沙子和速凝剂混合物填实在混凝土桩拔除后的空隙中；6)在第一节大型箱体(1)的后端外以及最后一节大型箱体(1)的外侧分别设置一个正向顶进后背(4)和一个横向顶进后背(5)；7)在第一节大型箱体(1)的两侧安装好多个导向墩(6)，并在第一节大型箱体(1)的后端下部边缘安装好多台用于顶进的千斤顶；8)根据千斤顶和正向顶进后背(4)之间的距离在两者之间设置一排由一根或多根首尾相连而构成的顶铁(7)，并且当千斤顶和正向顶进后背(4)之间的距离超过4米时多根顶铁(7)之间设置一道横梁(8)；9)将需要铺设框架桥处的铁路(2)进行加固，并将该加固线路(2)下靠近第一节大型箱体(1)前端的小区域中的路基土清除；10)利用上述多台千斤顶将第一节大型箱体(1)沿顶进方向朝线路(2)下方顶进，顶进过程中适时增加顶铁(7)及横梁(8)，直至该大型箱体(1)的前端达到上述小区域的末端；11)将位于上述小区域内侧的另一区域内的路基土清除，然后再将第一节大型箱体(1)顶进，并且反复进行上述过程，直到第一节大型箱体(1)从基坑(3)中完全移至需要铺设框架桥的铁路(2)下方，之后将上述千斤顶以及顶铁(7)和横梁(8)拆除；12)将位于第一节和第二节大型箱体(1)之间的导向墩(6)拆除，然后在第二节大型箱体(1)上靠近第三节大型箱体(1)的侧面下部边缘安装好多台用于横移的千斤顶；13)根据第二节和第三节大型箱体(1)之间的距离在两者之间设置一排由一根或多根首尾相连而构成的顶铁(7)，并且当第二节和第三节大型箱体(1)之间的距离超过4米时多根顶铁(7)之间设置一道横梁(8)；14)在余下的相邻大型箱体(1)之间或最后一节大型箱体(1)和横向顶进后背(5)之间重复步骤13)；15)利用上述多台千斤顶将第二节至最后一节大型箱体(1)一起向第一节大型箱体(1)的后侧位置顶进，顶进过程中适时增加顶铁(7)及横梁(8)，直至第二节大型箱体(1)的前端与第一节大型箱体(1)的后端位置对齐，之后将上述千斤顶以及位于第二节和第三节大型箱体(1)之间的顶铁(7)和横梁(9)拆除；16)在第二节大型箱体(1)的内侧安装好多个导向墩(6)，并在该大型箱体(1)的后端下部边缘安装好多台用于顶进的千斤顶；17)重复步骤8)；18)将需要铺设框架桥处靠近第一节大型箱体(1)前端的小区域中的路基土清除；19)利用上述多台千斤顶将第二节以及第一节大型箱体(1)沿顶进方向朝线路(2)下方顶进，顶进过程中适时增加顶铁(7)及横梁(8)，直至第一节大型箱体(1)的前端达到上述小区域的末端；20)将位于上述小区域内侧的另一区域内的路基土清除，然后再将第二节以及第一节大型箱体(1)顶进，并且反复进行上述过程，直到第二节大型箱体(1)从基坑(3)中完全移至需要铺设框架桥的铁路(2)下方，之后将上述千斤顶以及顶铁(7)和横梁(8)拆除；21)重复步骤12)至步骤20)，直至将所有的大型箱体(1)顶至框架桥设置位置即可完成所述的整个施工过程。