[发明专利]一种实现列车完整性远程监控的系统和方法有效
申请号: | 200910084283.1 | 申请日: | 2009-05-20 |
公开(公告)号: | CN101554878A | 公开(公告)日: | 2009-10-14 |
发明(设计)人: | 蔡伯根;王剑;上官伟 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | B61L25/00 | 分类号: | B61L25/00;B61L27/00 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 100044北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种实现列车完整性远程监控的系统和方法,涉及车载设备和地面控制中心两部分。包括列尾设备和机车设备:列尾设备,用于监控列尾风压检测装置的工作状态以及列尾位置信息,包括GPRS无线通信模块;微处理器,通过接口与无线通信装置相连接;GPS卫星定位模块;安全监控模块,包括无线通信装置;微处理器,通过接口与无线通信装置相连;GPS卫星定位模块;告警装置,通信控制器,获取车载设备通过GPRS传输来的数据,向车载设备转发控制台发来的指令;地面数据库服务器,存储通信控制器接收到的数据,供控制台用户软件使用。通过上述系统,可实现列车完整性的远程监控,还可以利用GPS信息辅助列车完整性检查,从而达到保障行车安全的目的。 | ||
搜索关键词: | 一种 实现 列车 完整性 远程 监控 系统 方法 | ||
【主权项】:
1、一种列车完整性远程监控系统,其特征在于该系统包括:机车设备,安装在列车的机车驾驶室内,用于获取机车设备位置信息,将机车设备位置信息、列车完整性信息传送到地面上的多个GSM/GPRS通信基站;列尾设备,安装在所述列车的最后一节车厢的尾部,用于获取列尾设备位置信息,将列尾设备位置信息、列车完整性信息传送到地面上的多个GSM/GPRS通信基站;多个GSM/GPRS通信基站,用于接收机车设备位置信息、列尾设备位置信息、列车完整性信息之后,并将这些信息转送到因特网中,然后通过因特网转送到地面控制中心;以及地面控制中心,设置在远程地面,用于对机车进行远程监控,其具体包括:通信控制器,接收多个GSM/GPRS通信基站转送的的机车设备位置信息、列尾位置信息和列车完整性信息,并将这些信息存储到数据库服务器,同时将控制台的监控指令转发给GSM/GPRS网络;控制台,提供操作界面和显示,供用户通过控制台获知列车完整性状态,并且向列车发送完整性监控指令;数据库服务器,用于保存列车完整性信息。
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