[发明专利]一种公路减速带发电装置

摘要

本发明涉及一种公路减速带发电装置，包括路面部分和主机部分，路面部分包括减速带、减速带中的气缸组，气缸组的活塞上连接受压体，受压体高于减速带，气缸组还连接有进气和出气管路；出气管路连接到主机部分的单作用气缸，单作用气缸驱动一齿条，齿条啮合一套设在第一轴上的单向传力齿轮，第一轴上还有单向离合器、一对啮合的减速齿轮，减速齿轮轴连接一对成90°啮合的锥齿轮，锥齿轮轴连接一凸轮；第一轴通过花键和弹簧连接第二轴，第二轴上套一触及凸轮的推盘；第二轴通过牙嵌离合机构衔接第三轴，第三轴上套一平面蜗卷弹簧和单向传力加速齿轮，单向加速齿轮通过多级加速齿轮连接到发电机上，发电机连接到蓄电池。本装置占用路面面积小，能够连续储能。

主权项

1、一种公路减速带发电装置，其特征在于：它包括路面部分和主机部分，路面部分包括固定在路面上的减速带，减速带中嵌有一气缸组，所述气缸组的活塞伸出端连接有受压体，当所述活塞处于自由位时，所述受压体高于所述减速带，所述气缸组的气缸下部连接有进气管路和出气管路；所述出气管路连接到主机部分的一单作用气缸上，所述单作用气缸驱动连接一齿条，所述齿条啮合一套设在第一轴上的单向传力齿轮，所述单向传力齿轮内设置有棘轮机构，所述第一轴通过滑动花键与第二轴连接，所述第二轴与第三轴通过牙嵌离合机构衔接；所述第一轴上还套设有一单向离合器和一第一减速齿轮，所述第一减速齿轮啮合一第二减速齿轮，第二减速齿轮同轴连接一第一锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮成90°啮合，所述第二锥齿轮同轴连接一凸轮；所述凸轮触及到安装在所述第二轴上的一推盘；所述第三轴上还套设一平面蜗卷弹簧和一单向传力加速齿轮，所述单向传力加速齿轮内设置有棘轮机构，所述单向传力加速齿轮连接多级加速齿轮，最后一级所述加速齿轮连接到一发电机的传动轴上，所述发电机通过电缆连接到蓄电池；所述第一轴上的单向传力齿轮与所述第三轴上的单向传力加速齿轮传力方向相反；所述主机部分还包括一支撑底座。