[发明专利]一种凸轮以及包括该凸轮的内燃机配气机构有效
| 申请号： | 200910093453.2 | 申请日： | 2009-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN102022147A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 陆子平;武凤荣;胡国锐;刘永亮;苏方旭 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/04 | 分类号： | F01L1/04;F01L1/047;F01L1/34;F02D13/00;F01L1/14 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 陈小莲;王凤桐 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 公开了一种凸轮，该凸轮的廓型线包括属于基圆的弧以及连接该弧的两个端点的行程曲线，该行程曲线包括升程部分和回程部分，升程部分对应的升程角小于回程部分对应的回程角。还公开了一种内燃机配气机构，包括凸轮轴和气门杆组件，气门杆组件包括气门杆和弹性装置，该弹性装置与气门杆连接并对气门杆施加将该气门杆压紧于凸轮轴的弹性力，凸轮轴包括凸轮轴主体和安装在该凸轮轴主体上的凸轮，凸轮轴通过该凸轮驱动所述气门杆做线性移动，凸轮轴的凸轮为本发明所提供的上述凸轮。按照本发明所提供的技术方案，能够延迟气门落座，因此即便采用可变正时技术而提前气门杆的落座时刻，也能够避免对爆震传感器的干扰。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 凸轮 以及 包括 内燃机 机构 | ||
【主权项】：
一种凸轮，该凸轮的廓型线包括属于基圆的弧(C’A’C)以及连接该弧(C’A’C)的两个端点的行程曲线(C’AC)，该行程曲线(C’AC)包括升程部分(C’B’A)和回程部分(ABC)，其特征在于，所述升程部分(C’B’A)对应的升程角(∠C’OA)小于所述回程部分(ABC)对应的回程角(∠AOC)。
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