[发明专利]汽车排气催化剂储氧量测试方法

摘要

本发明公开了一种涉及汽车排气催化剂在发动机台架上实现储氧量的试验方法，可以直接在发动机台架上实现对催化剂的储氧量进行准确测量，该测试方法直观，快速。其基本原理是通过对发动机AFR值的控制后，测量前后氧传感器的信号的时间差来计算催化剂或催化转化器的OSC值。硬件条件：前、后氧传感器，前、后氧信号处理器和、发动机控制单元ECU控制器，快速数据采集卡等，软件条件：EXCLE或其他处理软件，计算方法：0SC＝0.07712×Δλ×Δt×SV×V_r单位mg。基本测试方法：1)控制发动机工况，转速为2900RPM(转/分钟)，输出功率为25Kw；2)发动机的空燃比从0.96到1.06之间进行切换，每隔20秒钟切换一次。切换次数不少于10次，取中间呈周期性的图型区域进行统计；3)统计每个波型中的信号时间差异，并计算均时间；4)通过经验公式计算储氧量。

主权项

1.一种在发动机台架上进行汽车排气催化剂储氧量的测试方法，其特征在于：通过加装催化剂前后端氧传感器，氧传感器通过导线与信号处理器、发动机控制单元控制器以及快速数据采集卡联接，采集数据并采用EXCLE或其他通用处理软件，获得测量加装催化剂前后氧传感器的信号时间差，通过公式：OSC＝0.07712×Δλ×Δt×SV计算出催化剂的储氧量OSC，所述的公式OSC＝0.07712×Δλ×Δt×SV中：OSC为催化剂的储氧量，单位为毫克或毫克/每升，SV为测试催化剂OSC值时所规定的发动机对应的空速值，单位为h-1，0.07712为关联系数，Δλ数值为测量过程中设定的空燃比波动值，在0.01～0.05之间，即Δλ＝(λmax-λmin)/2即为设定空燃比波幅的最大值与最小值之差除以2，即当最大值λmax为1.04，最小值λmin为0.96时，当测试的结果为其他值时，计算相同。