[发明专利]一种载重汽车轮毂冷却系统无效
| 申请号： | 200910094832.3 | 申请日： | 2009-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN101628576A | 公开（公告）日： | 2010-01-20 |
| 发明（设计）人： | 祝光友 | 申请（专利权）人： | 祝光友;姚宏波 |
| 主分类号： | B60T5/00 | 分类号： | B60T5/00 |
| 代理公司： | 昆明大百科专利事务所 | 代理人： | 马汝兰 |
| 地址： | 663101云南省文山*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 一种载重汽车轮毂冷却系统，在水箱(19)上连接的进水管(1)和出水管(2)与开设在轮毂组件上的水循环通路相连；水循环通路包括开设在轮毂(3)内部的空腔(7)、轮芯(5)侧壁上的轮芯进水道(25)和轮芯出水道(26)、半轴底座(4)上的半轴进水孔(23)和半轴出水孔(24)、端头连接装置(9)上的端头进水道(27)和端头出水道(28)；在轮毂外壁上开设有空腔进水孔(21)和空腔出水孔(22)；进水管、端头进水道、半轴进水孔、轮芯进水道、空腔进水孔顺序连通；空腔出水孔、轮芯出水道、半轴出水孔、端头出水道、出水管顺序连通。本发明可使水箱中的水循环用于轮毂冷却，免除频繁加水，并有效保证驾驶安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 载重汽车 轮毂 冷却系统 | ||
【主权项】：
1、一种载重汽车轮毂冷却系统，包括水箱(19)、与水箱连接的出水管(2)，其特征在于，在水箱(19)上连接有进水管(1)，进水管(1)和出水管(2)与开设在轮毂组件上的水循环通路相连；所述的轮毂组件包括相互联结的汽车轮毂(3)、轮芯(5)、半轴和端头连接装置(9)，所述的水循环通路包括开设在轮毂内部的空腔(7)、开设在轮芯(5)侧壁上的轮芯进水道(25)和轮芯出水道(26)，开设在半轴底座(4)上的半轴进水孔(23)和半轴出水孔(24)，开设在端头连接装置(9)上的端头进水道(27)和端头出水道(28)；在轮毂(3)与轮芯(5)相连的外壁上开设有与空腔(7)相通的空腔进水孔(21)和空腔出水孔(22)；进水管(1)、端头进水道(27)、半轴进水孔(23)、轮芯进水道(25)、空腔进水孔(21)依次顺序连通；空腔出水孔(22)、轮芯出水道(26)、半轴出水孔(24)、端头出水道(28)、出水管(2)依次顺序连通。
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