[发明专利]一种电动变速器

摘要

本发明涉及电动变速器，其双联中间齿轮轴紧固双联中间齿轮；双联中间齿轮由两齿轮一体成型，齿轮与档位输出齿轮啮合，另一齿轮与超越离合器齿轮啮合，超越离合器齿轮与超越离合器齿轮轴紧固，超越离合器齿轮轴还紧固超越离合器输出齿轮；超越离合器输出齿轮与末端输出齿轮啮合，末端输出齿轮固定于差速器；差速器的中部穿伸并固接输出半轴；倒档输出齿轮与双联介轮的一齿轮啮合，双联介轮与双联介轮轴紧固，双联介轮的另一齿轮与末端输出齿轮啮合。本发明电动变速器应用于电动汽车，其将外部电机输入的转速通过电动换档后，输出不同的转速，达到了电动多档输出的目的。

主权项

1、电动变速器，其特征是：包括下壳、与下壳盖合的上壳、与上壳盖合的上盖、步进电机；步进电机驱动主动齿轮，主动齿轮通过中间齿轮与位移被动齿轮啮合，位移被动齿轮转动式地装入位移被动齿轮轴上盖与位移被动齿轮轴下盖间，位移被动齿轮轴上盖固定于上壳下部；位移被动齿轮由圈部与齿部一体成型，圈部与齿部间形成导向环槽，沿导向环槽局部轴向形成与齿部反向呈弧形的凹部；上壳内设多联输出齿轮，多联输出齿轮与外部动力源连动；多联输出齿轮由多个不同外径的齿轮构成，多联输出齿轮啮合多个档位输入齿轮及倒档输入齿轮；档位输入齿轮及倒档输入齿轮分别紧固档位齿轮轴及倒档轴，档位齿轮轴及倒档轴的两端各通过轴承定位于上盖、下壳；各档位齿轮轴及倒档轴对应设置一拨叉轴，拨叉轴的上端滑动式地伸入上壳，拨叉轴一端形成孔，孔内置入弹簧，弹簧外端顶触于上壳；拨叉轴径向形成一凸臂，该凸臂的外端头贴于位移被动齿轮的导向环槽内；拨叉轴固接一拨叉，拨叉的另一端间隙配合于轴向移动齿轮的环形槽内，各轴向移动齿轮分别穿伸一档位齿轮轴、倒档轴并通过花键间隙配合；档位齿轮轴及倒档轴分别紧固配合档位输出齿轮及倒档输出齿轮，档位输出齿轮及倒档输出齿轮带有内齿，轴向移动齿轮滑动后可与其中一档位输出齿轮或倒档输出齿轮的内齿相啮合；双联中间齿轮轴紧固双联中间齿轮，双联中间齿轮轴的下端通过轴承定位于下壳，上端通过轴承定位于上壳；双联中间齿轮由两齿轮一体成型，双联中间齿轮的一齿轮与档位输出齿轮啮合，另一齿轮与超越离合器齿轮啮合，超越离合器齿轮与超越离合器齿轮轴紧固，超越离合器齿轮轴还紧固超越离合器输出齿轮，超越离合器齿轮轴两端各通过轴承定位于上壳、下壳；超越离合器输出齿轮与末端输出齿轮啮合，末端输出齿轮固定于差速器，差速器的上下端分别通过轴承定位于上壳、下壳；差速器的中部穿伸并固接输出半轴；倒档输出齿轮与双联介轮的一齿轮啮合，双联介轮与双联介轮轴紧固，双联介轮轴两端通过轴承定位于上壳、下壳，双联介轮的另一齿轮与末端输出齿轮啮合。