[发明专利]摩托车独立变速机构无效
| 申请号： | 200910103893.1 | 申请日： | 2009-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN101554913A | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 刘涛 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | B62M11/10 | 分类号： | B62M11/10;B60K17/06;B60K17/02;B62M25/04 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400060重庆市经*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车独立变速机构，包括变速器和换档驱动总成，变速器设置在独立变速器箱体内，摩托车的离合器和发动机设置在变速器箱体外，变速器与发动机和离合器沿纵向并列设置，变速器通过换档驱动总成换档，换档驱动总成包括换档鼓、拨叉和由摩托车换档踏板驱动的换档驱动杆，换档驱动杆与换档鼓为交错轴传动配合，本发明充分利用摩托车其它有效空间，改善变速器的润滑条件，在较大扭矩的情况下仍能延长变速器的使用寿命，并且可将变速器直接拆除，用发动机直接驱动其它机械，节约能源，操作简单方便，避免变速器长周期运行，从而降低使用和维护成本，同时，由于采用交错轴传动的驱动方式，因而对变速器换档外部驱动形式不需进行改变。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 独立 变速 机构 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车独立变速机构，包括变速器和换档驱动总成，其特征在于：所述变速器设置在独立变速器箱体内，摩托车的离合器和发动机设置在变速器箱体外，所述变速器与发动机和离合器沿纵向并列设置，变速器通过换档驱动总成换档，换档驱动总成包括换档鼓、拨叉和由摩托车换档踏板驱动的换档驱动杆，所述换档驱动杆与换档鼓为交错轴传动配合。
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