[发明专利]一种减震联轴器结构有效
| 申请号： | 200910104518.9 | 申请日： | 2009-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN101614246A | 公开（公告）日： | 2009-12-30 |
| 发明（设计）人： | 夏先明;许南绍 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D3/12 | 分类号： | F16D3/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭 云;方 洪 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种减震联轴器结构，在主动盘的第一环形凸台上套装压盘，压盘、主动盘和从动盘三者之间通过圆周上均匀分布的铆钉连接，主动盘能相对从动盘及压盘转动角度a；在所述主动盘的盘体上开设有按圆周均匀分布的第一定位孔，从动盘的盘体上开设有与第一定位孔数目相同、位置相对的第二定位孔，压盘的盘体上也开设有与第一定位孔数目相同、位置相对的第三定位孔，所述同一对应位置的第一定位孔、第二定位孔和第三定位孔组成容置空间，该容置空间内装有减震器。本发明能够有效吸收电动机与变速器之间工作时产生的震动能量，减小了电动汽车起动、制动、急加速、急减速等工况时的震动，避免了因冲击造成零部件损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震 联轴器 结构 | ||
【主权项】：
1、一种减震联轴器结构，包括主动盘(1)和从动盘(2)，所述主动盘(1)的盘面与从动盘(2)的盘面相贴合，两者的轴心线在一条直线上，在主动盘(1)的中部设有第一环形凸台(1a)，从动盘(2)的中部设有第二环形凸台(2a)，并且第一环形凸台(1a)和第二环形凸台(2a)朝向相反的方向，第一、第二环形凸台(1a、2a)的内孔均为花键孔，其特征在于：在所述第一环形凸台(1a)上套装压盘(3)，所述压盘(3)、主动盘(1)和从动盘(2)三者之间通过圆周上均匀分布的铆钉(4)连接，主动盘(1)能相对从动盘(2)及压盘(3)转动角度a，且-12°≤a≤+12°；在所述主动盘(1)的盘体上开设有按圆周均匀分布的第一定位孔(5)，从动盘(2)的盘体上开设有与第一定位孔(5)数目相同、位置相对的第二定位孔(6)，压盘(3)的盘体上也开设有与第一定位孔(5)数目相同、位置相对的第三定位孔(7)，所述同一对应位置的第一定位孔(5)、第二定位孔(6)和第三定位孔(7)组成容置空间，该容置空间内装有减震器(8)。
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