[发明专利]客车空调控制系统及控制方法有效
申请号: | 200910113104.2 | 申请日: | 2009-12-24 |
公开(公告)号: | CN101734210A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | 李伟;周小辉 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
主分类号: | B60R16/037 | 分类号: | B60R16/037 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 渠述华 |
地址: | 361023 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明公开一种客车空调的控制方法,包括以下步骤:(1)计算客车上空调及其它所有用电器的用电量,并计算发电机在不同转速下,发电机所对应的发电量;(2)采样发动机的实际转速,若转速较低,控制空调进入自动控制模式,根据发动机的转速实时调节空调的耗电,并确保“发电机的发电量≥空调用电量+其它所有用电器用电量”;若发动机的转速较高,则控制空调进入面板操作模式。此种控制方法利用发动机的转速与发电机的发电量之间的对应关系,使用发动机的转速来控制空调的耗电,可有效确保发电机的发电量高于客车上所有电器设备的用电量,保证蓄电池不亏电,延长其使用寿命。本发明还公开一种采用上述控制方法的客车空调控制系统。 | ||
搜索关键词: | 客车 空调 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种客车空调控制系统,其特征在于:包括空调ECU和CAN总线,空调ECU通过CAN总线与发动机ECU连接,所述空调ECU包括CAN收发器、CAN控制器、微处理器和控制接口,CAN收发器接收发动机ECU通过CAN总线发送的发动机的转速信号,经由CAN控制器送入微处理器,微处理器判断此时发动机的转速状态,并在低速运转时通过控制接口控制空调进入自动控制模式。
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