[发明专利]一种吸能式汽车转向管柱

摘要

本发明涉及一种吸能式汽车转向管柱的结构，转向管柱的芯轴由上下两段组成，并采用花键连接，芯轴上段外安装有护管，芯轴下段外安装有管柱壳体，在管柱壳体上段内壁与护管下段外壁之间安装一个套管，并使套管轴向限位固定；护管的下端设有凸部，该凸部与套管上的导向槽配合，在导向槽的旁侧设有供导向槽张开的收缩槽，管柱壳体、套管、护管用销连接固定，销通过支撑护管使芯轴上段在正常情况下不会与芯轴下段发生相对滑动，在汽车发生碰撞销被剪短后，护管下端的凸部引导护管和芯轴上段沿导向槽向下运动，把冲击能传给套管。可见通过上述机构的改进，整个转向管柱是一个密闭的整体，而且结构简单紧凑，吸能平稳，碰撞后仍可进行转向操作。

主权项

1、一种吸能式汽车转向管柱，转向管柱的芯轴由上下两段组成，芯轴上段(10)与芯轴下段(20)采用花键连接；芯轴上段(10)的外部有护管(30)，在护管(30)的上端部与芯轴上段(10)之间设有轴承(40)；芯轴下段(20)的外部有管柱壳体(50)，管柱壳体(50)的下端部与芯轴下段(20)之间设有轴承(60)，在管柱壳体(50)的外壁上设有一个支架(52)用于同车体连接；芯轴上段(10)与芯轴下段(20)、护管(30)、管柱壳体(50)的轴线在一条直线上，其特征在于：所述管柱壳体(50)的上端部套住护管(30)的下端，且两者固定连接；在管柱壳体(50)上段的内腔安装一个套管(70)，并在管柱壳体(50)的内壁设有阻止套管(70)沿轴向向下运动的限位部，套管(70)的上端部位于护管(30)下段的外壁和管柱壳体(50)的内壁之间；护管(30)的下端部设有凸部，该凸部与套管(70)的管长方向开设的导向槽(71)配合，在导向槽(71)的旁侧设有供导向槽(71)张开的收缩槽(72)。