[发明专利]车船发动机余热锅炉及微冷凝低压发电装置

摘要

一种车船发动机余热锅炉及微冷凝低压发电装置技术，尤其是利用车船发动机烟气余热配套低压余热蒸汽锅炉，锅炉联通汽轮机的低压超效发电系统，其中余热锅炉与汽轮机置于结构中心的微冷凝泵系给水设备均都采用了螺旋烟道和局成螺旋排汽道与螺旋管排和螺旋管束之管内水流的层递降温与层递升温超秩序化对流的0.5～3℃平均温差热交换热工过程的设计方案，实现了车船发动机余热电效率与原马力相当的混合动力供应。

主权项

1、一种车船发动机余热锅炉及微冷凝低压发电装置，其特征是：一侧是余热锅炉(4)以单筒芯(1)为结构中心，芯筒(1)外垂直筒壁螺旋分布并行绕四至若干根再热流管管排(2)，排(2)管旋绕匝间为螺旋烟道(3)，与外炉壁(4)结合构成管排(2)管内的水体反向于排管(2)外螺旋烟道(3)排气流(16的热交换排气管对接燃机排气的入烟口(32)的余热锅炉(4)，炉(4)两头分别设入烟口(32)、出烟口(33)的喇叭口，口设法兰；炉(4)内入烟端的管排(2)管头合并同一管口设引出炉(4)的再热出汽口(15)，而出烟端的管排(2)另一头对应排管合并同一管口为再热入水口(19)，管排(2)与绕芯(1)的最内侧的一至若干根蓄能管(36)并排螺旋，管(36)设蓄能入水管(38)引出炉(4)之外分别接蓄能罐(8)和蓄能逆止阀(14)，阀(14)通并联出力管(13)，罐8底部过蓄能泵(18)；另一侧是汽轮机(31)置在微冷给水泵系的圆柱双筒芯(5)内的组合体，芯(5)外设承压环桶(34)，桶34环腔内设螺旋板(7)构成的排汽道7，道(7)内随螺旋行绕六至若干根细管匀布管束构成管束(21)，桶(34)两头冲压脚圈(35)上分设末流出口(11)和排汽入汽口(20)；环桶(34)腔内入汽对应端内的管束(21)头合并为预热出汽口(22)，而桶(34)腔内出水端内的管束21另一头合并为预热入水口(12)；口(11)接微冷器(10)继通入主给水泵(9)续接向预热入水口(12)；口(20)接来汽轮机(31)的排汽口(26)，机(31)的入汽口(25)则接管(13)，管13分别接余热锅炉(4)内管排(2)的再热流出汽口(15)和蓄能出力逆止阀(14)，罐(8)继通余热锅炉(4)内的蓄能管出水口(37)并在罐(8)底接去蓄能水泵(18)压水经蓄能管入水口(38)构成蓄能循环；预热出汽口(22)接余热锅炉(4)的再热流入水口(19)；余热锅炉(4)的入烟口(32)接车船燃机的排气管口，而出烟口(33)由引风机(17)引废气排出车船之外的余热发电循环系统。