[发明专利]二次膨胀混合冲程内燃发动机无效
| 申请号： | 200910132483.X | 申请日： | 2009-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN101532421A | 公开（公告）日： | 2009-09-16 |
| 发明（设计）人： | 王汉全 | 申请（专利权）人： | 王汉全 |
| 主分类号： | F02B41/02 | 分类号： | F02B41/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200442上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供的二次膨胀混合冲程内燃发动机，由曲柄销、连杆、活塞、气缸、气门、火花塞、燃气管、进(排)气管、排气总管及内燃发动机的相关熟知机构组成(相关熟知机构，在此不多加叙述)。该发动机为3n(n＝1，2，3…)缸数，即每三缸为一组，中间气缸为燃气二次膨胀二冲程气缸，两边气缸为混合气燃烧一次膨胀四冲程气缸，中间气缸有来至两边缸的两个燃气管及气门，一排气歧管及气门，无火花塞，两边气缸各有一(混合气)进气歧管及气门，一排气歧管及气门，一通向中间气缸的燃气管及气门，一火花塞，三缸中各有一活塞，由连杆与曲柄销相连，中间气缸的曲柄销与两边气缸同一角度曲柄销呈0°～180°后夹角。该发明在正常工作状态下，一组三缸中的两边气缸，一缸按进气→压缩→点火燃烧(一次)膨胀→燃气二次膨胀→排气与另一缸按点火燃烧(一次)膨胀→燃气二次膨胀→排气→进气→压缩顺序，使燃烧工质在四冲程内循环，与此同时，中间气缸按排气→燃气二次膨胀→排气→燃气二次膨胀的顺序，使燃气工质二次膨胀在二冲程内循环。 | ||
| 搜索关键词： | 二次 膨胀 混合 冲程 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
1. 一种二次膨胀混合冲程内燃发动机，由曲柄销、连杆、活塞、气缸、气门、火花塞、燃气管、进(排)气管、排气总管及内燃发动机的相关熟知机构组成(相关熟知机构，在此不多加叙述。)，其特征在于：所述发动机缸数为3n(n＝1，2，3…)，每三缸为一组；一组中，一气缸为燃气二次膨胀二冲程气缸，另两气缸为混合气燃烧一次膨胀四冲程气缸。
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