[发明专利]电动车四轮驱动减速桥无效
| 申请号： | 200910134176.5 | 申请日： | 2009-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN101564996A | 公开（公告）日： | 2009-10-28 |
| 发明（设计）人： | 朱学军;吴冬萌;高秀琴;刘毓泉;谢爱珍;文术理;徐建兵 | 申请（专利权）人： | 赣州五环机器有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/356 | 分类号： | B60K17/356;B60K17/28;B60K17/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 341000江西省赣州*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动车四轮驱动减速桥，属于电动车变速传动装置技术领域。包括箱体、齿轮、齿轴、键、转速传感器、箱盖、差速器总成，其箱体分主箱体和副箱体，主箱体和副箱体及箱盖组成四轮驱动减速桥的外形；输入齿轮、中间齿轮及输出齿轮依次排列组成一级减速机构；输入齿轮的一端带有花键，电动机扭矩由此输入；输出齿轮用键安装在齿轴上；齿轴的一头带有角齿与螺旋伞齿轮啮合；螺旋伞齿轮安装在差速器总成上。本发明采用了二级圆柱减速及螺旋伞齿轮机构，改变了力的传递方向；一端动力输入前桥，一端动力输入后桥实现四轮驱动，其越野性能充分发挥，爬坡能力，路滑通过能力大大加强，乘坐的舒适性也大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 四轮驱动 减速 | ||
【主权项】：
1、一种电动车四轮驱动减速桥，包括箱体、箱盖、齿轮、齿轴、键、转速传感器、差速器总成，其特征在于：a.电动车的电动机(12)通过电动车四轮驱动减速桥中的输入齿轮(3)一端的花键与输入齿轮(3)相连接；b.电动车四轮驱动减速桥有主箱体(1)和副箱体(2)和箱盖(9)，在主箱体(1)和副箱体(2)的箱腔内，安装有输入齿轮(3)、中间齿轮(4)及输出齿轮(6)，输入齿轮(3)与中间齿轮(4)相啮合，中间齿轮(4)与输出齿轮(6)相啮合；c.输出齿轮(6)用键(7)安装在齿轴(8)上，齿轴(8)的一头带有角齿与螺旋伞齿轮(11)啮合，螺旋伞齿轮(11)安装在差速器总成(10)上。
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