[发明专利]车辆横梁和车辆无效
| 申请号： | 200910134487.1 | 申请日： | 2009-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN101602381A | 公开（公告）日： | 2009-12-16 |
| 发明（设计）人： | 马茨·埃尔林福什;安德斯·弗雷德里克松;伦纳特·奥尔松;贡纳尔·哈尔诺伊斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B62D25/12 | 分类号： | B62D25/12;B62D23/00;B60R21/34 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于车辆(10)的横梁(20)及车辆，所述横梁设置为当安装于车辆(10)的底盘(16)上时基本沿着车辆(10)的横向(Y)方向延伸，在横梁(20)上两个匹配机械部件中的第一机械部件(26)被设为安装在指定位置(P)中，两个匹配机械部件被设为接合的以紧固和/或锁紧所述车辆(10)的发动机罩(12)。指定位置(P)附近的区域包含至少一个机械削弱可变形部分(30)，其设置成当横梁(20)安装于车辆底盘(16)上且与行人的碰撞事故中受到撞击或压缩力时比横梁(20)的大部分其余部更易于变形，从而有助于横梁(20)在指定位置(P)附近的变形，由此使第一机械部件(26)相应地设置为在发生碰撞的事故中从其指定位置(P)可控地移动。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 横梁 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆(10)的横梁(20)，所述横梁(20)设置为当安装于所述车辆(10)的车辆底盘(16)上时基本上沿着所述车辆(10)的横向(Y)方向延伸，在所述横梁(20)上两个匹配机械部件中的第一机械部件(26)被设置为安装在指定位置(P)中，所述两个匹配机械部件被设置成接合以紧固和/或锁紧所述车辆(10)的发动机罩(12)，其特征在于，所述指定位置(P)附近的区域包含至少一个机械削弱可变形部件(30)，所述机械削弱可变形部件被设置成在与行人的碰撞事故中比所述横梁(20)的大部分其余部分更易于变形，从而有助于所述横梁(20)在所述指定位置(P)附近的变形，以及由此所述第一机械部件(26)被相应地设置为在所述碰撞事故中从其指定位置(P)可控地移动。
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