[发明专利]带有一发动机制动装置和一气门间隙补偿机构的内燃机有效
| 申请号： | 200910140029.9 | 申请日： | 2009-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN101624925A | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | H·-W·迪利 | 申请（专利权）人： | 德国曼商用车辆股份公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F01L1/245;F02D13/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 赵 辛 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及带有一发动机制动装置和一气门间隙补偿机构的内燃机，该内燃机(1)具有至少一燃烧室，借助于至少一排气气门(3，4)废气可从该燃烧室中排出。此外它包括一带有一液压气门辅助控制单元(19)的发动机制动装置(2)，该气门辅助控制单元被集成在一将排气气门(3)与凸轮轴相连接的连接机构(5，6，7)中，并且该气门辅助控制单元在操纵发动机制动装置时将排气气门(3)保持在暂时打开的位置上，以及一用于排气气门(3，4)的液压气门间隙补偿机构(37)。为了供油液压气门间隙补偿机构(37)被连接在一主油回路上。为了供油液压气门辅助控制单元(19)被连接在一相对于主油回路另外设有的辅助油回路上。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 一发 动机 制动 装置 气门 间隙 补偿 机构 内燃机 | ||
【主权项】：
1.带有至少一燃烧室的内燃机，借助于至少一排气气门(3，4)废气可从该燃烧室中排出，包括a)一带有一液压气门辅助控制单元(19)的发动机制动装置(2)，该气门辅助控制单元被集成在一将排气气门(3)与凸轮轴相连接的连接机构(5，6，7)中，并且该气门辅助控制单元在操纵发动机制动装置时将排气气门(3)保持在暂时打开的位置上，和b)一用于排气气门(3，4)的液压的气门间隙补偿机构(37)，其中c)液压气门间隙补偿机构(37)为了供油被连接在一主油回路上，并且d)液压气门辅助控制单元(19)为了供油被连接在一相对于主油回路另外设有的辅助油回路上。
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