[发明专利]发动机控制装置有效
| 申请号： | 200910141098.1 | 申请日： | 2009-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN101586506A | 公开（公告）日： | 2009-11-25 |
| 发明（设计）人： | 中川慎二;兼利和彦;加藤木工三;市原隆信;大须贺稔 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;F02D41/14 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 汪惠民 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 为了在启动时(催化剂活化前)，使发动机排出的HC量最小，本发明提供一种发动机控制装置，能使空燃比和点火时刻双方都达到最佳，在此时的运转条件(环境条件)下获得使HC最小的性能。该发动机控制装置具备：空燃比控制机构，在发动机处于特定运转状态(例如冷机启动时～空转时等催化剂未活化的状态)时，将空燃比控制在规定范围(例如14.5～16.5)；和点火时间校正机构，在发动机处于所述特定运转状态、且空燃比处于所述规定范围时，将点火时间向延迟侧校正。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机控制装置，其特征在于，具备：空燃比控制机构，在发动机处于特定运转状态时，将空燃比控制在规定范围；和点火时间校正机构，在发动机处于所述特定运转状态且空燃比处于所述规定范围时，将点火时间向延迟侧校正。
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