[发明专利]汽车车身结构有效
| 申请号： | 200910141912.X | 申请日： | 2009-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN101585375A | 公开（公告）日： | 2009-11-25 |
| 发明（设计）人： | S·瓦尔特;J·C·施特雷特尔;H·哈尔韦格;R·奥格贾努 | 申请（专利权）人： | F·波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | B62D23/00 | 分类号： | B62D23/00;B62D25/08;B62D25/04 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 | 代理人： | 苏 娟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车车身结构。内侧加固板在C立柱区域内与汽车或者汽车后端的车顶框架横梁、车顶框架侧梁以及后方密封槽侧壁连接，该内侧加固板与另一个被连接的外侧加固板相对布置。这两个加固板构成立柱型材并且与车身结构的车轮罩连接。内侧加固板通过邻接的内支架支撑地保持于汽车纵梁上，汽车底板中的两个横梁连接在汽车纵梁上，这些横梁在内支架的支撑基础的区域内布置于纵梁上。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 结构 | ||
【主权项】：
1.车身结构，尤其是用于汽车后端的车身结构，包括车顶框架横梁，该车顶框架横梁带有分别连接在端部上的前方车顶框架侧梁与后方密封槽侧壁，C立柱连接在所述车顶框架横梁与所述车顶框架侧梁的节点处且分别固定于一个车轮罩上，与汽车纵梁连接的位于底板侧的横梁在所述C立柱之间延伸，其特征在于，在所述C立柱(8)区域内分别有一个内侧加固板(14)与所述车顶框架横梁(10)、所述车顶框架侧梁(11)以及所述后方密封槽侧壁(12)连接，该内侧加固板(14)与另一个外侧加固板(15)相对布置，且这两个加固板(14，15)构成立柱型材并且固定于车身结构的车轮罩(3)上，其中，所述内侧加固板(15)通过相互邻接的内支架(19，20)保持于汽车纵梁(4)上，两个相互间隔的横梁(6，7)在汽车底板中连接在所述汽车纵梁上，且这些横梁紧邻内支架(20)的支撑基础即支撑点(21，22)布置于所述汽车纵梁(4)上。
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