[发明专利]车辆空调系统的压缩机循环控制方法有效
| 申请号： | 200910141953.9 | 申请日： | 2009-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN101566383A | 公开（公告）日： | 2009-10-28 |
| 发明（设计）人： | M·王;P·S·卡德勒;M·J·滋马 | 申请（专利权）人： | 德尔菲技术公司 |
| 主分类号： | F24F11/00 | 分类号： | F24F11/00;G05B19/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 范晓斌;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 用于动态地调节空调系统(10)中的制冷剂压缩机(12)的循环开关限制值的控制方法，其目标在于在所有操作条件下，实现在压缩机循环频率与排气温度变化之间的最优或特定权衡。在第一实施例中，控制压缩机循环限制值，以在所有操作条件下保持基本恒定的排气温度变化(84，92)。在第二实施例中，控制压缩机循环控制，使得排气温度变量根据排气温度变化，以给乘客提供基本恒定的人体舒适度级别(86，92)。并且在第三实施例中，控制压缩机循环限制，使得排气温度变量根据环境或外部空气温度变化，以给乘客提供基本恒定的人体舒适度级别(88，92)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 空调 系统 压缩机 循环 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种操作空调系统(10)的方法，该空调系统包括调节入口空气的蒸发器(22)，循环开停以控制蒸发器(22)的冷却容量的制冷剂压缩机(12)，以及加热器芯(40)，该加热器芯构造成再加热受调节入口空气的选定部分，以影响该系统(10)的排气温度，该方法包括以下步骤：确定蒸发器(22)的冷却容量的期望设定点(70-74)；确定受调节空气由加热器芯(40)再加热的部分(80)；确定排气温度的允许变量(84-88)；基于排气温度的允许变量和受调节空气由加热器芯(40)再加热的确定部分，确定实现排气温度的允许变量(92)所需的蒸发器冷却容量变量；以及根据期望设定点以及所需的蒸发器冷却容量变量(94，58，16)循环开停压缩机(12)。
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