[发明专利]减少内燃发动机有害物质排放的方法有效
| 申请号： | 200910145470.6 | 申请日： | 2009-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN101598052A | 公开（公告）日： | 2009-12-09 |
| 发明（设计）人： | Y·雅库珀 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01N3/02 | 分类号： | F01N3/02;F01N3/025;F01N3/38 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减少内燃发动机有害物质排放的方法，所述内燃发动机在排气管中具有至少一个排气后处理装置，在所述至少一个排气后处理装置的上游，通过把燃烧气体从外面输入所述排气管中，来提高在所述内燃发动机的燃烧室中产生的排气的温度，所述从外面输入的燃烧气体借助点火器来点燃，其特征在于，停用点火器，并且为了维持排气后处理装置的放热反应，继续供应燃烧气体，以及在燃烧气体继续供应的情况下，点火器交替地停用和启用，从而产生间歇的排气流。 | ||
| 搜索关键词： | 减少 内燃 发动机 有害物质 排放 方法 | ||
【主权项】：
1.一种减少内燃发动机有害物质排放的方法，所述内燃发动机在排气管中具有至少一个排气后处理装置，在所述至少一个排气后处理装置的上游，通过把燃烧气体从外面输入到所述排气管中，来提高在所述内燃发动机的燃烧室中产生的排气的温度，所述从外面输入的燃烧气体借助点火器来点燃，其特征在于，-停用点火器，并且为了维持所述排气后处理装置的放热反应，继续供应所述燃烧气体，以及-在继续供应所述燃烧气体的情况下，所述点火器交替地停用和启用，从而产生间歇的排气流。
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