[发明专利]混合动力车电机运行模式控制方法无效
| 申请号： | 200910146795.6 | 申请日： | 2009-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN101596873A | 公开（公告）日： | 2009-12-09 |
| 发明（设计）人： | 陈立冲;王瑛;宋波 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力车电机运行模式控制方法，电机运行控制效率高、功能完善。技术方案：电机控制单元MCU将电机运行状态信号传送到整车控制单元HCU，整车控制单元HCU向电机控制单元MCU发出控制指令，使电机工作在以下运行模式：(1)零扭矩模式，该模式下电机输出扭矩为零；(2)速度模式，该模式下控制电机的转速启动发动机；(3)扭矩模式，该模式下电机输出辅助驱动扭矩；(4)MCU无效模式，发动机成功启动后，自动进入该模式，该模式下MCU输出的PWM信号和电机的逆变器禁止，等待HCU指令进行模式转换；(5)不可恢复错误模式，该模式下MCU输出的PWM信号和电机的逆变器禁止，模式转换禁止。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 电机 运行 模式 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、一种混合动力车电机运行模式控制方法，电机控制单元MCU将电机运行状态信号传送到整车控制单元HCU，整车控制单元HCU向电机控制单元MCU发出控制指令，其特征在于：电机控制单元MCU根据整车控制单元HCU控制指令使电机工作在以下运行模式：(1)零扭矩模式，该模式下电机输出扭矩为零；(2)速度模式，该模式下控制电机的转速启动发动机；(3)扭矩模式，该模式下电机输出辅助驱动扭矩；(4)MCU无效模式，发动机成功启动后，自动进入该模式，该模式下MCU输出的PWM信号和电机的逆变器禁止，等待HCU指令进行模式转换；(5)不可恢复错误模式，该模式下MCU输出的PWM信号和电机的逆变器禁止，模式转换禁止。
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