[发明专利]自动二轮车

摘要

本发明提供一种自动二轮车，该自动二轮车能够抑制车辆的大型化，并且能够在安装燃料的燃烧效率高的发动机的情况下增大收存箱的容量。配置在收存箱(20)的下方的发动机单元(30)能够相对于车身框架(10)与后轮(55)一起绕枢轴(31)摆动。在发动机单元(30)的发动机主体(21)上连接有形成向气缸盖(23)的主进气通路P1的一部分的进气管进气管(36)。并且，在配置在进气管(36)内的第一和第二节流阀(40A、40B)之间设置有从主进气通路P1分叉的副进气通路K1。在副进气通路K1中，至少在怠速时将副进气通路K1的进气导入到喷射器的附近的空间中。枢轴(31)被配置在比气缸体(22)的气缸轴线L1靠下方且比曲轴箱(24)靠前方的位置处。

主权项

1.一种自动二轮车，包括：车身框架；前轮和后轮，分别被支承在所述车身框架上；车座，被所述车身框架支承；收存箱，被配置在所述车座的下方空间内；放脚板，被配置在所述车座的前方；以及发动机单元，在能够与所述后轮一起进行上下方向的摆动的状态下被所述车身框架支承，并在所述下方空间中被配置在所述收存箱的下方；所述发动机单元包括：发动机主体，该发动机主体包括：曲轴箱，容纳曲轴；气缸体，与所述曲轴箱连接，并容纳活塞，该活塞能够沿从所述曲轴箱向前方延伸的气缸轴线往复移动；以及气缸盖，与所述气缸体一起形成燃烧室，并且形成有进气口，该进气口形成与所述燃烧室连接的主进气通路的一部分；进气管，从车辆的后方向前方延伸并与所述气缸盖连接，与所述气缸盖一起形成所述主进气通路；枢轴，被配置在比所述气缸体的所述气缸轴线靠下方且比所述曲轴箱靠前方的位置处，构成所述发动机单元相对于所述车身框架摆动的摆动中心；节流阀体，该节流阀体具有：第一节流阀和第二节流阀，在所述进气管内被配置成在进气的流动方向上隔开间隔；以及筒状体，形成所述进气管的一部分，容纳所述第一节流阀和所述第二节流阀；所述节流阀体被配置在所述发动机主体的上方，并且当从侧面看车辆时，如果将与经过所述前轮的中心和所述后轮的中心的假想直线平行的方向作为第一方向，则连结所述第一节流阀的旋转中心轴线与所述枢轴的中心轴线之间的第一假想线段相对于所述第一方向的斜度比连结所述第一节流阀的旋转中心轴线与所述第二节流阀的旋转中心轴线之间的第二假想线段相对于所述第一方向的斜度大；燃料喷射装置，被安装在所述气缸盖上，并具有向所述气缸盖中的所述主进气通路喷射燃料的喷射嘴；以及副进气通路形成体，在所述第一节流阀与所述第二节流阀之间形成副进气通路，该副进气通路从所述主进气通路分叉并至少在怠速时将所述进气导入到所述喷射嘴的附近的空间中。