[发明专利]更换公路桥桥台上板式橡胶支座的钢筋骨架定位法

摘要

一种更换公路桥桥台上板式橡胶支座的钢筋骨架定位法，首先在桥台顶部设置一个锚固区，以对该部位进行修复和加固，并为新支座基础的钢筋骨架设制支撑点和焊接点。当主梁按桥面施工路拱线被顶起之后，在更换支座部位设置开挖区，在主梁底面加设新支座上垫石。新支座基础的不锈钢框与钢筋骨架是相互配套的构件。在开挖区内，随着钢筋骨架的准确就位，不锈钢框及新支座基础的顶面标高和倾角亦被准确设定。新支座基础的顶面与新支座上垫石的底面相平行，二者的间距等于新支座的厚度加3mm。沿着横桥向，这两个平面呈水平状态；沿着纵桥向，它们与桥面纵坡相平行。在主梁的作用下，各个新支座都承受均布荷载，处于理想的工作状态。

主权项

1.一种更换公路桥桥台上板式橡胶支座的钢筋骨架定位法，将按如下的操作工序依次进行：在桥台顶部设置一个锚固区，将坍塌部位的新旧混凝土固结在一起，将开裂部位的混凝土锁定在一起，并为安装新支座基础〔16〕的钢筋骨架〔12〕设制支撑点和焊接点；使用电动切割片对桥台顶部进行切割，清除多余的混凝土，以形成新桥台顶面〔3〕；利用超薄型千斤顶和临时支座〔10〕将主梁〔1〕按桥面施工路拱线顶升到位；在桥台顶部的更换支座部位设置开挖区〔17〕，使该处顶层锚杆〔5〕的上表面裸露；在开挖区〔17〕的上方，对主梁〔1〕的底面进行打磨，并安装新支座上垫石〔11〕；在开挖区〔17〕内制做新支座基础〔16〕；在新支座基础〔16〕顶面的正中部位粘贴新支座〔9〕；整体回落主梁〔1〕，由新支座〔9〕对其进行支撑；本发明的特征在于：在桥台伸缩缝的主梁一侧，桥面施工路拱线根据桥面纵坡确定。当整个一孔的主梁〔1〕按桥面施工路拱线被支顶到位后，主梁〔1〕底面的标高和倾角随之被确定；新支座基础〔16〕由不锈钢框〔13〕、钢筋骨架〔12〕和C30早强无收缩混凝土构成，其长与宽分别大于新支座〔9〕的长与宽80mm，它的顶面与新支座上垫石〔11〕的底面相平行，二者的间距等于新支座〔9〕的厚度加3mm；不锈钢框〔13〕与钢筋骨架〔12〕是相互配套的两个构件，在开挖区〔17〕内，首先对钢筋骨架〔12〕进行准确定位，然后将不锈钢框〔13〕与钢筋骨架〔12〕组装在一起，最后灌注C30早强无收缩混凝土；当主梁〔1〕回落后，所有的新支座〔9〕皆承受均布荷载，桥面路拱线与设计路拱线相吻合。