[发明专利]多行程可变排量发动机有效
| 申请号： | 200910165127.8 | 申请日： | 2009-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN101628580A | 公开（公告）日： | 2010-01-20 |
| 发明（设计）人： | 戈皮昌德拉·苏尼拉;约翰·奥塔维奥·米歇里尼 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/10;B60W30/00;F02D29/02;F02D17/00 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及多行程可变排量发动机。公开了车辆推进系统和操作车辆推进系统的方法。作为一个示例，该方法包括操作发动机以产生发动机输出；经变速器传递所述发动机输出至车辆的一个或多个驱动轮；响应于第一工况，通过调节发动机的燃烧汽缸和停用汽缸的相对数量改变提供给驱动轮的扭矩；以及响应于第二工况，通过调节每个燃烧循环中燃烧汽缸所执行的行程数，同时使变速器在不同的传动比之间换档，以改变提供给驱动轮的扭矩。通过本发明可增加发动机的功率密度，满足所要求的发动机输出，并可进一步减少在启用汽缸状态和停用汽缸状态之间转换的数目。 | ||
| 搜索关键词： | 行程 可变 排量 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种操作车辆推进系统的方法，所述车辆推进系统包括通过变速器连接至车辆的一个或多个驱动轮的内燃发动机，该方法包括：操作发动机以产生发动机输出；经变速器传递所述发动机输出至所述一个或多个驱动轮；响应于第一工况，通过调节发动机的燃烧汽缸和停用汽缸的相对数量改变提供给所述一个或多个驱动轮的扭矩；以及响应于第二工况，通过调节每个燃烧循环中燃烧汽缸所执行的行程数，同时使变速器在不同的传动比之间换档，以改变提供给所述一个或多个驱动轮的扭矩。
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