[发明专利]内燃发动机飞轮装置无效
| 申请号： | 200910175575.6 | 申请日： | 2009-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN101684850A | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 拉斯·斯坦福尔;约纳斯·福塞尔;彼得·加斯特;佩特·阿尔姆哈根 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F16F15/31 | 分类号： | F16F15/31;F16F15/10;B60K5/00 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及内燃发动机飞轮装置，包含在输出轴处具有小齿轮(2)的起动机马达(1)。该小齿轮(2)与位于发动机缸体和发动机飞轮总成(9)之间的曲柄轮(3)的对应曲轴齿轮持续啮合。曲柄轮(3)运转地通过单向离合器单元(5)连接至发动机曲轴(4)。飞轮总成(9)包含连接至发动机曲轴(4)的第一飞轮体(6)。第二飞轮体(7)可相对于第一飞轮体(6)旋转并与之连接使得其能够相对于第一飞轮体(6)有弹性地移动穿过有限角距离。互锁设备包括至少一个互锁装置(8)并适合在内燃发动机起动转动期间在第二飞轮体(7)和第一飞轮体(6)之间产生互锁连接。本发明可更有效地控制发动机的扭转振动水平。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 飞轮 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃发动机的飞轮装置，所述飞轮装置包含在输出轴处具有小齿轮(2)的起动机马达(1)，所述小齿轮(2)设置成与位于发动机缸体和发动机飞轮总成(9)之间的曲柄轮(3)的对应曲轴齿轮持续啮合，所述曲柄轮(3)运转地通过单向离合器单元(5)连接至发动机曲轴(4)，其特征在于，所述飞轮总成(9)包含适合连接至所述发动机曲轴(4)的第一飞轮体(6)、可相对于所述第一飞轮体(6)旋转并与之连接使得其能够相对于所述第一飞轮体(6)有弹性地移动穿过有限角距离的第二飞轮体(7)、和包括适合在内燃发动机起动转动期间在所述第二飞轮体(7)和所述第一飞轮体(6)之间产生互锁连接的至少一个锁定装置(8)的互锁设备。
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