[发明专利]电机电路以及电动动力转向装置有效
| 申请号： | 200910175606.8 | 申请日： | 2009-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN101683828A | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 柴田由之 | 申请（专利权）人： | 株式会社捷太格特 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B62D5/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 雒运朴;李 伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 转向控制装置(40)配置成：U相的供电线(42U)分成一对分支供电线(42U1，42U2)，在这些分支供电线(42U1，42U2)和V相以及W相的供电线(42V，42W)各自的中途设有相开放用MOSFET(51，53)，并且这些相开放用MOSFET(51，53)以其寄生二极管(51D，53D)相对于电机(19)朝向相同的方式配置。并且，在异常发生时，截止全部的相开放用MOSFET(51，53)。这样，包含电机(10)的相线圈(191，192，193)的可通电的闭合电路变得不存在。本发明涉及了一种电机电路以及电动动力转向装置。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 电路 以及 电动 动力 转向 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电机电路，包括：具有第1相～第n相的相线圈的交流电机、电机驱动控制电路，其具备用于给上述交流电机施加n相交流的第1相～第n相的交流供电线；相开放器，其用于在不能输出上述n相交流的异常情况下将上述电机驱动控制电路和上述交流电机之间断开；该电机电路的特征在于，将上述第1相交流供电线分成一对分支供电线，在这一对分支供电线之间串联连接上述第1相～上述第n相的相线圈，并且在这些相线圈的串联连接电路中的相线圈彼此共同连接部分依次连接上述第2相～上述第n相的交流供电线，由此将上述第1相～上述第n相的相线圈环状接线，并且将上述相开放器设置于上述分支供电线的至少一方和上述第2相～上述第n相的交流供电线各自的中途。
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