[发明专利]用于内燃机的谐振器和曲轴箱通风系统有效
申请号: | 200910176292.3 | 申请日: | 2009-09-24 |
公开(公告)号: | CN101684764A | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
发明(设计)人: | G·J·阿文 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F02M35/12 | 分类号: | F02M35/12;F01M13/04;F02B37/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 范晓斌;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及用于内燃机的谐振器和曲轴箱通风系统。本发明提供用于涡轮增压内燃机组件的曲轴箱通风系统和谐振器。设计用于减小进气噪音的谐振器安装到发动机。设计用于窜漏气体通过的油分离单元安装到凸轮盖,夹在谐振器和凸轮盖之间。所述谐振器具有限定谐振器容积的谐振器本体。所述谐振器使得所述油分离单元与涡轮增压器空气入口管流体连通,窜漏气体藉此从所述凸轮盖通过谐振器容积抽出,以便再次引导到发动机的空气进气系统。窜漏通路整体构成到谐振器中减小了空气进气系统中的潜在泄漏路径的数量,且减小了总体发动机质量、成本和包装尺寸。本发明也通过仅允许大的流动面积被断开而提供改进的车载诊断(OBD)。 | ||
搜索关键词: | 用于 内燃机 谐振器 曲轴 通风 系统 | ||
【主权项】:
1.一种内燃机组件,包括:发动机本体,所述发动机本体具有靠近气缸外壳部分的曲轴箱部分,所述气缸外壳部分中限定至少一个气缸孔;空气进气系统,所述空气进气系统与所述至少一个气缸孔流体连通,且设置成将空气装料选择性地输送给所述至少一个气缸孔;气门盖,所述气门盖可操作地附接到所述发动机本体,且与所述曲轴箱部分流体连通,以从曲轴箱部分接收窜漏气体;和消声谐振器,所述消声谐振器具有限定谐振器容积的谐振器本体,所述谐振器本体使得所述气门盖与所述空气进气系统流体连通,窜漏气体藉此从所述气门盖通过所述谐振器容积输送到所述空气进气系统。
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