[发明专利]一种航母舰载机起飞的安全高效节能新型助推方法和装置无效
申请号: | 200910180278.0 | 申请日: | 2009-10-12 |
公开(公告)号: | CN102040005A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | 张新华;张未 | 申请(专利权)人: | 张新华 |
主分类号: | B64F1/04 | 分类号: | B64F1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518034 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及一种航母舰载机起飞的新型助推方法和装置,由气垫滑板、动力、辅件三组分构成。气垫托浮滑板间隙嵌入光滑甲板轨道内,气垫喷出压力气膜将滑板及铰链其上的飞机从光滑甲板面顶起悬浮;动力组件包括储能件和触发件,释放储能件助推飞机沿甲板轨道高速弹出;辅件包括为气垫恒压充气的气泵节流阀和滑板刹车牵索复位件等。本发明核心是用技术成熟且最简单的气垫悬浮代替昂贵复杂的电磁悬浮和摩擦力大性能差的滑跃助推,或说是对滑跃式的性能改进,用气垫悬浮技术千倍降低摩擦力,也即千倍提高了助推力,载重大助推动力不足难题迎刃而解,理论上可满足任何重量舰载机助推需要。本发明同样适用于列车、地效汽车等大型运输工具等降摩节能。 | ||
搜索关键词: | 一种 航母 舰载 起飞 安全 高效 节能 新型 助推 方法 装置 | ||
【主权项】:
一种航母舰载机起飞的安全高效节能新型助推方法和装置,其特征在于,由节能气垫滑板组件、动力组件、辅件组件构成。设飞机总重W为W1、W2分重力之和,飞机轮子承担分重力W2(W2为零时弹射起飞,否则滑跃或组合起飞)。所述节能气垫滑板组件间隙嵌入光滑平整甲板轨道内并可往复滑动,气垫喷出气膜托浮滑板及铰连其上的飞机(分重力W1)从甲板面顶起悬浮以极大降低摩擦力W1μ1;动力组件释放储能助推飞机沿甲板轨道高速弹出,克服摩擦力加速(4。56)起飞,所述动力组件包括储能件和触发件;辅件组件气泵(20M3)节流阀为气垫恒压充气,助推结束时滑板刹车器牵索复位件启动,飞机与滑板铰接开合,开关触发助推时合,离舰时开。
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