[发明专利]水下管道干式焊接工作舱

摘要

一种水下管道干式焊接工作舱，主要由上舱体1、下舱体2、舱体功能孔3、外气缸9、左导杆5、右导杆14和基座(10)组成，其中，上舱体(1)和下舱体(2)分别为半圆柱形壳体，与上下舱体(1)、(2)连接的有导杆(5)，(6)导向系统和带有可升降作动杆(20)的外气缸(9)，当其工作时可完整的使上下舱体(1)、(2)开启和重叠成为一密闭的完整的壳体，当水下舱体骑跨在待焊管道(23)上并抱紧管道后，向舱内注入高压空气将舱内的水排出，焊接小车即可沿轨道开出进行水下无人参与的自动干式焊接。本发明结构简单，成本较低，易于推广，可在水下无人条件下实现海底干式管道焊接，不仅能够在高压气体的作用下实现水下管道干式高压焊接，而且在焊接开始前，也可将工作舱内的高压气体通过单向阀泄为常压，使工作舱既可完成水下高压焊接亦可完成水下常压焊接。

主权项

一种水下管道干式焊接工作舱，主要由上舱体(1)、下舱体(2)、舱体功能孔(3)、外气缸(9)、左导杆(5)、右导杆(14)和基座(10)组成，其特征在于：上舱体(1)和下舱体(2)分别为半圆柱形壳体，其端部分别设置有半圆形通管孔(19)，二者重叠组成一完整地两端具有通管孔(19)的圆柱形壳体；外气缸(9)上端的作动杆(20)与固联于上舱体(1)的气缸座(16)相连接，其下端与基座(10)固联，在外气缸(9)的左右两侧分别设置导杆(5)和导杆(14)，并分别套装在导杆套(6)和导杆套(13)内，导杆套(6)和导杆套(13)又分别与固联在下舱体(2)上的导杆套基座(8)和导杆套基座(12)相连接，左导杆(5)和右导杆(14)的外缘安装有加强板(7)和加强板(11)，加强板(7)和加强板(11)通过其底面的背板与固联在上舱体(1)上的加强板基座(4)和加强板基座(15)相连接，上舱体(1)和下舱体(2)成为一完整自如启闭的结构整体；焊接小车轨道(17)通过多个固定块(21)与上舱体(1)内表面固联，焊接小车(18)背负安装有送丝机，在上舱体(1)和下舱体(2)上设置一系列功能孔(3)。