[发明专利]采用液态空气作为冷却介质提高汽轮机效率的工艺无效

专利信息
申请号: 200910187353.6 申请日: 2009-09-14
公开(公告)号: CN101709659A 公开(公告)日: 2010-05-19
发明(设计)人: 刘福军;于润来;王越;刘国跃;王晓滨;靳丽秀;王麟;王选政 申请(专利权)人: 刘福军;于润来;王越;刘国跃;王晓滨;靳丽秀;王麟;王选政
主分类号: F01D25/12 分类号: F01D25/12;F25J1/02
代理公司: 沈阳火炬专利事务所 21228 代理人: 王欣
地址: 110023 辽宁省沈阳市铁西*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 一种采用液态空气作为冷却介质提高汽轮机效率的工艺,其特征是;(1)原料空气经空气过滤装置进入空气压缩机,经空气压缩机增压后进入气液转换装置;(2)气液转换装置将压缩空气转换成-160℃至-180℃的液态空气并进入储液罐;(3)储液罐内的液态空气由并行母管进入总联箱;(4)气体经二级出口联箱进入一级出口联箱后再进入气体集气箱返回到气液转换装置,完成一次循环或经烟筒排入大气。本发明的优点是;冷却温度低、冷却能力强,而本发明的冷却介质液态空气的冷却温度为-160℃至-180℃,降低了冷源损失,提高了冷凝效率,该工艺提供新的液态空气冷却方法既可提高冷却效率,又可以减少制冷过程中的能源消耗,本发明的冷却介质液态空气液氮与液氮相比具有生产成本比较低,所用的专用设备投资也比较简单的优点。
搜索关键词: 采用 液态 空气 作为 冷却 介质 提高 汽轮机 效率 工艺
【主权项】:
一种采用液态空气作为冷却介质提高汽轮机效率的工艺,其特征是;(1)、原料空气经空气过滤装置进入空气压缩机,经空气压缩机增压后进入气液转换装置;(2)、气液转换装置将压缩空气转换成-160℃至-180℃的液态空气并进入储液罐;(3)、储液罐内的液态空气由并行母管进入总联箱,再经一级入口联箱进入二级入口联箱,二级入口联箱的冷却介质经联络管进入凝汽器,凝汽器内设置有S型冷凝管,S型冷凝管内的冷却介质做功后变成气体;(4)、气体经二级出口联箱进入一级出口联箱后再进入气体集气箱返回到气液转换装置,完成一次盾环或经烟筒排入大气。
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