[发明专利]叉装车用组合配重结构有效
| 申请号： | 200910188294.4 | 申请日： | 2009-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN101704490A | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 滕儒民;王鑫;项慧 | 申请（专利权）人： | 大连理工大学;大连益利亚工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/075 | 分类号： | B66F9/075 |
| 代理公司： | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人： | 曲宝威 |
| 地址： | 116024*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种叉装车用组合配重结构，包括与叉装车上的车架主立板(18)固定连接的底板(1)，其特征在于：底板(1)上设有基础配重块(5)，基础配重块(5)上设有若干个调整配重块(11)，在底板(1)与基础配重块(5)之间、基础配重块(5)与调整配重块(11)之间及相邻的调整配重块(11)之间均设有相互配合的凸凹定位件，在底板(1)与位于最上层的调整配重块(11)之间设有夹装固装置。与现有技术相比减少了铸造模具的使用量，降低整机制造成本；安装及运输灵活方便，可以满足不同型号叉装车的配重需求，组合方式随意。 | ||
| 搜索关键词： | 装车 组合 配重 结构 | ||
【主权项】：
一种叉装车用组合配重结构，包括与叉装车上的车架主立板(18)固定连接的底板(1)，其特征在于：底板(1)上设有基础配重块(5)，基础配重块(5)上设有若干个调整配重块(11)，在底板(1)与基础配重块(5)之间、基础配重块(5)与调整配重块(11)之间及相邻的调整配重块(11)之间均设有相互配合的凸凹定位件，在底板(1)与位于最上层的调整配重块(11)之间设有夹紧固定装置。
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