[发明专利]混合动力汽车的超级电容器模组的充放电方法有效
申请号: | 200910189063.5 | 申请日: | 2009-12-18 |
公开(公告)号: | CN101716879A | 公开(公告)日: | 2010-06-02 |
发明(设计)人: | 杨国庆;阎贵东;李兵 | 申请(专利权)人: | 深圳市今朝时代新能源技术有限公司 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;H02J15/00 |
代理公司: | 深圳冠华专利事务所(普通合伙) 44267 | 代理人: | 诸兰芬 |
地址: | 518057 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及一种混合动力汽车的超级电容器模组的充放电方法,混合动力汽车包括:由多个超级电容器串联组成的超级电容器模组;多个限流电阻;与各超级电容器相应的多个发热电阻;内燃机;发电机;电动机;制动电阻器;微处理器;升压转换器;逆变器;蓄电池,其中,充放电方法包括:内燃机启动,带动与之相连的发电机发电,发电机发出的电能通过制动电阻器被预充入超级电容器模组和蓄电池中,直到将超级电容器模组充满;微处理器切断至内燃机的燃料供应,将超级电容器模组与电动机通过升压转换器和逆变器电连接,通过給电动机供电促使电动机旋转,并且微处理器控制电动机与内燃机连接,从而带动内燃机旋转,以消耗超级电容器模组中剩余的能量。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 超级 电容器 模组 放电 方法 | ||
【主权项】:
一种混合动力汽车的超级电容器模组的充放电方法,所述混合动力汽车包括:由多个超级电容器串联组成的超级电容器模组;多个限流电阻;与各超级电容器相应的多个发热电阻;内燃机;发电机;电动机;制动电阻器;微处理器;升压转换器;逆变器;蓄电池,其中,所述充放电方法包括:步骤一、开工时,所述内燃机启动,带动与之相连的发电机发电,所述发电机发出的电能通过所述制动电阻器被预充入所述超级电容器模组和所述蓄电池中,直到将所述超级电容器模组充满;步骤二、工作中,随着所述超级电容器模组和所述蓄电池的能量消耗,所述发电机通过一个所述限流电阻继续向所述蓄电池充电;而所述蓄电池通过另一个所述限流电阻向所述超级电容器模组充电;步骤三、停工时,所述微处理器将所述超级电容器模组通过所述限流电阻和所述升压转换器与所述蓄电池连接,以将所述超级电容器模组中的部分电能充入所述蓄电池中;步骤四、随后所述微处理器切断至所述内燃机的燃料供应,将所述超级电容器模组与电动机通过升压转换器和逆变器电连接,通过給所述电动机供电促使电动机旋转,并且所述微处理器控制所述电动机与所述内燃机连接,从而带动所述内燃机旋转,以消耗所述超级电容器模组中剩余的能量;步骤五、最后所述微处理器检测各超级电容器的电量,将电量超过一定值的超级电容器连接至相应的发热电阻,以消耗掉其中最后的能量。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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