[发明专利]一种降低排气背压的汽车消声器无效
| 申请号： | 200910191055.4 | 申请日： | 2009-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN101694172A | 公开（公告）日： | 2010-04-14 |
| 发明（设计）人： | 叶天行;瞿尚胜;戴永蓥;李倩倩 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N1/08 | 分类号： | F01N1/08;F01N7/08 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明提出一种降低排气背压汽车消声器，其在壳体内设置第一、第二隔板将壳体内部依次隔离成第一、第二扩张腔室和阻性消声腔室三个腔室；进气管由壳体外依次穿过壳体的前端盖、第一、第二隔板后伸入第二扩张腔室内；出气管从第一扩张腔室依次穿过第一、第二隔板和壳体的后端盖后穿出壳体；过渡管从第一扩张腔室穿过第一、第二隔板后伸入第二扩张腔室内；所述进气管、出气管和过渡管位于阻性消声腔室内的部分在管壁上均设置有微孔。进气管的出口端、出气管的进口端和过渡管的进口端均为扩张口结构。本消声器结构可以使排气气流经过平滑的扩张、收缩和扩张、收缩后，速度大大降低，排气背压减小，发动机的功率、扭矩得到提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 排气 汽车 消声器 | ||
【主权项】：
一种降低排气背压的汽车消声器，在消声器的壳体(1)内设置有与壳体(1)轴向垂直的第一、第二隔板(2、3)，第一、第二隔板(2、3)相互间隔排列，将壳体(1)内部依次隔离成第一、第二扩张腔室(7、9)和阻性消声腔室(8)三个腔室；所述进气管(4)、出气管(5)和过渡管(6)相互间隔布置在壳体内，并与壳体(1)轴向平行；所述进气管(4)由壳体(1)外依次穿过壳体(1)的前端盖(11)、第一、第二隔板(2、3)后伸入第二扩张腔室(9)内；所述出气管(5)从第一扩张腔室(7)依次穿过第一、第二隔板(2、3)和壳体(1)的后端盖(12)后穿出壳体(1)；过渡管(6)从第一扩张腔室(7)穿过第一、第二隔板(2、3)后伸入第二扩张腔室(9)内；所述进气管(4)、出气管(5)和过渡管(6)位于阻性消声腔室(8)内的部分在管壁上均设置有微孔；其特征在于：所述进气管(4)的进气管出口端(43)、出气管(5)的出气管进口端(53)和过渡管(6)的过渡管进口端(63)均为扩张口结构。
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