[发明专利]一种汽车点火系统电磁兼容的测试装置和方法有效
| 申请号： | 200910191137.9 | 申请日： | 2009-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN101696669A | 公开（公告）日： | 2010-04-21 |
| 发明（设计）人： | 李旭;何举刚;翟建鹏;陈立东;吴存学;蔡恒 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02P17/12 | 分类号： | F02P17/12 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种汽车点火系统电磁兼容的测试装置和方法，所述测试装置包括蓄电池、人工电源网络、点火控制器和点火线圈，其通过使用带有屏蔽外壳的点火控制器对点火线圈的通断进行控制，实现点火系统在台架上的正常放电，并用火花塞屏蔽罩对放电火花进行电磁屏蔽，以模拟实车上发动机汽缸对火花塞放电火花的屏蔽作用。本发明的装置和方法简单易行，能够对点火系统本身的电磁兼容特性进行准确的测试，并具有良好的可重复性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 点火 系统 电磁 兼容 测试 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车点火系统电磁兼容的测试装置，包括：蓄电池(1)、人工电源网络(2)、点火控制器(3)、点火线圈(4)，其特征在于：蓄电池(1)的正极和负极通过导线分别和人工电源网络(2)输入端的正极(P1)和负极(G1)相连，所述人工电源网络(2)输入端的负极(G1)还连接到接地金属平板(8)上；所述人工电源网络(2)输出端负极(G2)与点火控制器(3)的接地极(G)相连，人工电源(2)输出端正极(P2)与点火线圈(4)的正极(IG+)相连，所述点火线圈(4)的负极(IG-)与点火控制器(3)的正极(IG)相连；所述点火线圈(4)的初级绕组连接在点火线圈的正极(IG+)和负极(IG-)之间；所述点火线圈(4)次级绕组的正接线柱(S+)和负接线柱(S-)分别通过高压导线与两个相同的火花塞(5)的中心电极相连，火花塞(5)的放电端通过螺纹孔(12)置入火花塞屏蔽罩(6)中。
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