[发明专利]一种发动机气缸盖罩及曲轴箱通风循环系统

摘要

本发明提出一种发动机气缸盖罩及曲轴箱通风循环系统，在气缸盖罩总集成有冲击式油气分离腔和旋风式油气分离腔，冲击式油气分离腔末端的出气通道直接连接旋风式油气分离腔上部侧壁的进气口，在旋风式油气分离腔的顶部设置出气口，底部一体成型有虹吸管式的回油结构，回油结构通至凸轮轴室。气缸盖罩的旋风式油气分离腔的出气口通过外部的连接管路连接调节阀，再接入进气歧管，进气歧管再连接发动机缸体；气缸盖罩的旋风式油气分离腔的虹吸管式回油结构伸至凸轮轴室，气缸盖罩和凸轮轴室通过发动机缸体内部的回油道与油底壳连通。本发明可以增加结构的紧凑性，降低气体流程无效压损，提高油气分离效果。

主权项

一种发动机气缸盖罩，其包括气缸盖罩本体(1)和集成在气缸盖罩本体(1)内的冲击式油气分离腔(2)；其特征在于：所述冲击式油气分离腔(2)是在气缸盖罩本体(1)内的长条形空腔内通过交错设置多级挡板，并在所述空腔上焊接盖板(13)而构成，在冲击式油气分离腔(2)底部有通往凸轮轴室的回油孔(10)，油气进口(11)设置在冲击式油气分离腔(2)的一端；在冲击式油气分离腔(2)的另一端，即冲击式油气分离腔(2)的尾端位置集成有一个圆柱形的旋风式油气分离腔(3)，所述旋风式油气分离腔(3)的下半部分腔体成型在气缸盖罩本体(1)内，上半部分腔体成型在冲击式油气分离腔(2)的盖板(13)的延伸部分上，两部分腔体焊接形成一个整体旋风式油气分离腔；冲击式油气分离腔(2)末端的出气通道(5)直接连接旋风式油气分离腔(3)侧壁的进气口；在所述旋风式油气分离腔(3)的顶部设置有出气管(12)，在旋风式油气分离腔(3)的最下端，即下半部分腔体底部还向下一体成型有虹吸管式回油结构(4)，回油结构(4)通至凸轮轴室(6)。