[发明专利]雪地车倒挡箱无效
| 申请号： | 200910191826.X | 申请日： | 2009-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN101705984A | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 蒋国峰 | 申请（专利权）人： | 重庆永发摩托车配件有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/00 | 分类号： | F16H37/00;F16H63/32;F16H55/30;F16G13/06 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 40070*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种雪地车倒挡箱，主轴及输出轴均通过轴承支承在箱体上，在主轴位于箱体内的轴身上并排套装变挡齿轮和主动链轮，其中变挡齿轮与主轴花键连接，该变挡齿轮在拨叉机构的拨动下能够在主轴上滑移；所述主动链轮空套于主轴上，该主动链轮通过链条与中间轴上的中间链轮以及输出轴上的从动链轮连接，在所述主动链轮和变挡齿轮的相对端设有能相互咬合的齿；所述输出轴上套装有从动齿轮，该从动齿轮能与变挡齿轮啮合。本发明具有进、退、空三个挡位，并且挡位之间切换可靠、操作方便，与CVT配合，能够完全代替传统的齿轮变速箱，不仅结构简单，装配容易，而且大大降低了生产成本，特别适用于-40℃剧烈震动颠覆运行的中小型雪地车。 | ||
| 搜索关键词： | 雪地 车倒挡箱 | ||
【主权项】：
一种雪地车倒挡箱，包括箱体(1)、主轴(2)和输出轴(3)，其中主轴(2)及输出轴(3)均通过轴承支承在箱体(1)上，其特征在于：在所述主轴(2)位于箱体(1)内的轴身上并排套装变挡齿轮(4)和主动链轮(5)，其中变挡齿轮(4)与主轴(2)花键连接，该变挡齿轮(4)在拨叉机构的拨动下能够在主轴(2)上滑移；所述主动链轮(5)空套于主轴(2)上，该主动链轮(5)通过链条(6)与中间轴(7)上的中间链轮(8)以及输出轴(3)上的从动链轮(5’)连接，在所述主动链轮(5)和变挡齿轮(4)的相对端设有能相互咬合的齿；所述输出轴(3)上套装有从动齿轮(9)，该从动齿轮(9)能与变挡齿轮(4)啮合。
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