[发明专利]混合动力车发电状态下发动机转速的控制方法有效
| 申请号： | 200910192033.X | 申请日： | 2009-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN101648511A | 公开（公告）日： | 2010-02-17 |
| 发明（设计）人： | 孙四军 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/00 | 分类号： | B60K6/00;B60L11/14;F02D29/06 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 | 代理人： | 黄 洋 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明的目的是提出一种混合动力车发电状态下发动机转速的控制方法，以使发动机在发电状态下的燃油效率更高、排放更好，提高整车的舒适性。该控制方法关键在于包括如下步骤：在ISG电机切换到发电模式后，控制单元首先检测发动机的转速，若发动机转速低于预定转速，则控制单元根据此时的ISG电机发电扭矩适当增加发动机转速。本发明的混合动力车发电状态下发动机转速的控制方法能够根据发电扭矩来调整发动机的转速，防止发动机在低转速、高负载的情况下工作，从而改善发动机的燃油经济性、排放性能、工作稳定性以及整车的舒适性能。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 发电 状态 下发 动机 转速 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、一种混合动力车发电状态下发动机转速的控制方法，其特征在于包括如下步骤：在ISG电机切换到发电模式后，控制单元首先检测发动机的转速，若发动机转速低于预定转速，则控制单元根据此时的ISG电机发电扭矩适当增加发动机转速。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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