[发明专利]基于车头时距均衡的公交信号优先方法有效
| 申请号： | 200910195493.8 | 申请日： | 2009-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN102024328A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 保丽霞;高翔;陈洪 | 申请（专利权）人： | 上海市城市建设设计研究院 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07 |
| 代理公司： | 上海旭诚知识产权代理有限公司 31220 | 代理人： | 刘峰 |
| 地址： | 200125 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于车头时距均衡的公交信号优先方法，至少包括：步骤一，控制装置获得同一线路中连续发车的第N辆公交车、第N+1辆公交车的发车时间间隔；步骤二，一路侧读卡装置分别接受第N辆公交车、第N+1辆公交车上的车载信号，获得第N辆公交车与在途的第N+1辆公交车之间的在途时间间隔；路侧读卡装置将获得的在途时间间隔发送至控制装置；步骤三，控制装置比较在途时间间隔与发车时间间隔；步骤四，当在途时间间隔大于发车时间间隔时，控制装置向信号灯控制装置发出一请求优先信号。本发明的方法实施成本低，只需发车时间间隔数据，不需要准点时刻表，可减少平均候车时间，提高公交畅达度。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 车头 均衡 公交 信号 优先 方法 | ||
【主权项】：
一种基于车头时距均衡的公交信号优先方法，至少包括以下步骤：步骤一，控制装置获得同一线路中连续发车的第N辆公交车、第N+1辆公交车的发车时间间隔；步骤二，一路侧读卡装置分别接受所述第N辆公交车、所述第N+1辆公交车上的车载信号，获得所述第N辆公交车与在途的所述第N+1辆公交车之间的在途时间间隔；所述路侧读卡装置将获得的所述在途时间间隔发送至所述控制装置；步骤三，所述控制装置比较步骤二获得的所述在途时间间隔与步骤一获得的所述发车时间间隔；步骤四，当所述在途时间间隔大于所述发车时间间隔时，所述控制装置向信号灯控制装置发出一请求优先信号。
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