[发明专利]带电磁阀的半主动悬置装置无效
| 申请号： | 200910196454.X | 申请日： | 2009-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN101670776A | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 段小成 | 申请（专利权）人： | 宁波拓普减震系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F13/10 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 | 代理人： | 宋 缨;孙 健 |
| 地址： | 315800浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种带电磁阀的半主动悬置装置，由液压悬置(20)和电磁阀(12)组成，所述的液压悬置(20)和电磁阀(12)通过超声波焊接固连，所述的电磁阀(12)端子与控制器端子通过专用车用插座相连，所述的上部连接螺栓(1)与塑料骨架(2)固连，一端设有缓冲块(17)，另一端通过螺纹与发动机支架连接，置于液压悬置底盖(9)的下部连接螺栓(14)与车身连接。本发明提供了一种设计合理，结构简单，在各种工况下都能够有效减振降噪的发动机半主动悬置装置，尤其是在怠速工况和巡航工况减振降噪效果好的发动机半主动悬置装置。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁阀 主动 悬置 装置 | ||
【主权项】：
1.一种半主动控制式汽车动力总成液压悬置，它由液压悬置(20)和电磁阀(12)组成，其特征是：所述的液压悬置(20)和电磁阀(12)通过超声波焊接固连，电磁阀(12)端子与控制器端子通过专用车用插座相连，所述的连接螺栓(1)与塑料骨架(2)固连，其一端设有缓冲块(17)，另一端通过螺纹与发动机支架连接，置于液压悬置底盖(9)的下部连接螺栓(14)与车身连接。
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