[发明专利]电动作业车供电系统及其切换控制方法有效
| 申请号： | 200910196792.3 | 申请日： | 2009-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN101670816A | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 熊伟威;宁兴江;孙江明 | 申请（专利权）人： | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60R16/03;H02J7/00 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 | 代理人： | 王 洁;郑 暄 |
| 地址： | 201821上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动作业车供电系统及其切换控制方法，主要采用两路供电电路，一个支路为底盘动力系统供电，另一支路为作业系统供电。并且两个支路通过直流接触器相连接，还可实现任意一只电池包都可为两个电机驱动系统同时供电；同时其中还涉及了基于驱动请求和电池SOC的对该供电系统进行切换控制的方法。采用该种电动作业车供电系统及其切换控制方法，不仅提高了电动作业车辆驱动动力系统的通用性，降低了生产成本，而且充分利用了两只电池包的供电系统特点，当一只电池包无可利用电能或电池管理系统出现故障等问题时，车辆仍然能够行驶或作业，提高了系统的可靠性，不仅结构简单实用，而且使用快捷方便，工作性能稳定可靠，适用范围较为广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 作业 供电系统 及其 切换 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、一种电动作业车供电系统，其特征在于，所述的供电系统包括底盘动力系统供电电路和作业系统供电电路，所述的底盘动力系统供电电路包括底盘电池和跨接于所述的底盘电池正负极之间的驱动电机系统，所述的作业系统供电电路包括作业电池和跨接于所述的作业电池正负极之间的作业电机系统，所述的底盘动力系统供电电路与所述的作业系统供电电路之间跨接有直流接触器，所述的直流接触器通过整车控制器控制其通断状态，使得所述的驱动电机系统和作业电机系统并联跨接于所述的底盘电池的正负极之间或者所述的驱动电机系统和作业电机系统并联跨接于所述的作业电池的正负极之间。
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