[发明专利]一种用于燃料电池系统的气体加热方法无效
| 申请号： | 200910197049.X | 申请日： | 2009-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN102044685A | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 崔鹏程;徐亚强;钱建东;贺永吉 | 申请（专利权）人： | 上海博能同科燃料电池系统有限公司;上海同济南汇科技产业园有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201300 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于燃料电池系统的气体加热方法，其特征是根据燃料电池系统中气体流量大小的不同，分别采用在电加热管与加热容器之间填充传热金属填料或在电热管外表面焊制或轧制螺旋形翅片等两种方式，尽可能缩小电加热管与加热容器之间的间隙，增加气体从进口到出口过程中的传热流动距离，延长气体停留时间，或增大电热管传热面积，提高气体传热效率，以满足燃料电池发电系统或测试系统在不同气体流量工况条件下，提高传热效率，确保气体达到设定的温度要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 燃料电池 系统 气体 加热 方法 | ||
【主权项】：
一种用于燃料电池系统(包括燃料电池测试系统)的气体加热方法，其特征是根据燃料电池系统中气体流量大小的不同，分别采用在电加热管与加热容器之间填充传热金属填料或在电热管外表面焊制或轧制螺旋形翅片等两种方式，缩小电加热管与加热容器之间的间隙，提高气体电加热效率。
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