[发明专利]车辆动力系的液压控制有效

专利信息
申请号: 200910204649.4 申请日: 2009-10-10
公开(公告)号: CN101722824A 公开(公告)日: 2010-06-09
发明(设计)人: M·P·波尔特尔;D·A·威尔顿;C·E·马林;L·巴辛;A·S·格雷瓦尔 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: B60K6/10 分类号: B60K6/10;B60K17/10;B60R16/08
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 代易宁;谭祐祥
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明涉及车辆动力系的液压控制。一种车辆动力系,包括:能选择地开启和关闭的发动机;可操作地连接到所述发动机的变速器;以及液压控制系统,所述液压控制系统包括与所述变速器流体连通的泵。所述泵可操作地连接到所述发动机以在所述发动机运行时将流体供应给所述变速器,其中,在所述发动机停机时所述泵怠机。液压控制系统还包括布置成在所述发动机运行时积聚流体的蓄存器。所述蓄存器还控制成在所述发动机运行时积聚流体,在所述发动机关闭时保持流体,并且在所述发动机再起动时将流体排放到所述变速器。
搜索关键词: 车辆 力系 液压 控制
【主权项】:
一种车辆动力系,所述车辆动力系包括:能选择地被开启和关闭的发动机;可操作地连接到所述发动机的变速器;以及液压控制系统,所述液压控制系统包括:相对于所述变速器布置成经由形成流体通道的结构与所述变速器流体连通的泵,所述泵可操作地连接到所述发动机以在所述发动机运行时将流体供应给所述变速器,其中,在所述发动机停机时所述泵怠机;以及蓄存器,所述蓄存器相对于所述变速器布置成与所述流体通道流体连通,并且控制成在所述发动机运行时积聚流体,在所述发动机关闭时保持流体,并且在所述发动机再起动时将流体排放到所述流体通道。
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